Фигура 3.80. Местоположение на сензора за температура на охлаждащата течност (1) и нипела за обезвъздушаване (2) на корпуса на термостата
Тази система е оборудвана с един сензор за температура на охлаждащата течност, който изпраща сигнал до блока за управление на системата за впръскване на гориво, електрическия вентилатор и датчика за температурата на охлаждащата течност на арматурното табло.
Работа на системата
Сензор 244 информира контролния блок на системата за впръскване за стойността на температурата на охлаждащата течност. Като се има предвид това, системата за впръскване и релето на вентилаторите на системата за охлаждане на двигателя се управляват.
Текст, предоставен от онлайн ресурс (RENAULTBOOK)
- Електрическият вентилатор се включва на ниска скорост, когато температурата на охлаждащата течност е над 99°C и се изключва, когато температурата е под 96°C.
- Електрическият вентилатор се включва на висока скорост, когато температурата на охлаждащата течност стане по-висока от 102°C и се изключва, когато температурата стане по-ниска от 100°C.
- Електрическият вентилатор може да се включва на висока скорост за предотвратяване на прегряване и на ниска скорост, когато климатикът работи.
Индикатор за прегряване на двигателя
Индикаторът се включва от електронния блок за управление на инжекционната система, ако температурата на охлаждащата течност се повиши над 120°C.
Сензорът е монтиран в корпуса на термостата (виж Фигура 3.80). Това е резистор с отрицателен температурен коефициент на съпротивление, т.е. тъй като температурата на течността се повишава, електрическото съпротивление на сензора намалява (Таблица 3.6).
Таблица 3.6. Зависимост на съпротивлението на сензора от температурата
Процедура за проверка:
- ако стрелката на датчика за температурата на охлаждащата течност в арматурното табло постоянно показва ниска температура, въпреки че двигателят е топъл, изключете контактния конектор от сензора и го свържете към "земята" - метална част на двигателя. Когато запалването е включено, стрелката трябва да се премести в зоната с висока температура на устройството. В противен случай дефектният сензор трябва да се смени. Ако показалецът не се движи дори когато проводникът е свързан към маса, отстранете арматурното табло, както е описано в раздела "Тяло", и проверете състоянието на веригата между конектора на сензора и устройството, както и захранването на устройството. Ако веригата работи правилно и има напрежение, устройството е дефектно и трябва да бъде сменено;
- ако стрелката на инструмента показва висока температура, когато двигателят е охладен, изключете конектора от сензора. Ако стрелката се върне в областта на ниска температура при включено запалване, сензорът е дефектен. Ако показалецът все още не се движи, проверете състоянието на веригата, както е описано по-горе.
Премахване
- източете част от охлаждащата течност, както е описано по-горе;
- изключете контактния конектор и развийте сензора.
Монтирайте в реда, обратен на отстраняването, нанесете уплътнител върху резбите на сензора.