Проверка на температурния датчик
1. Изключете многощифтовия конектор от сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност 3 (вижте илюстрацията).
5.1 Изключете многощифтовия щепсел от датчика за температурата на охлаждащата течност 3. Илюстрацията показва 1,4-/1,6-литров бензинов двигател (K7J/K7M),
Внимание! Щепселът трябва да се изключва, като се държи за тялото, а не като се дърпа за кабела.
2. Свържете волтметъра към щепсела на сензора и към земята (-).
3. Включете запалването и проверете дали има захранване. Ако няма напрежение, проверете състоянието на проводниците.
4. Свържете омметър към двата контакта на сензора и проверете съпротивлението му. Получената стойност трябва да съответства на съпротивлението при студен двигател (виж таблицата). Ако омметърът показва 0 Ohm или ∞ Ohm, сензорът трябва да се смени. Ако съпротивлението на сензора не съответства на номиналните стойности, то трябва да се развие за проверка.
Внимание! За да предотвратите изтичане на охлаждаща течност през отвора на сензора, източете и съберете част от нея в контейнер.
5. Поставете сензор 2 в съд с вода (вижте илюстрацията), като го държите на тел, така че да не докосва стените на съда с вода.
5.5 Спуснете сензор 2 в съд с вода, като го държите на жицата, така че да не докосва стените на съда с вода
6. Свържете омметър към сензора (виж илюстрация 5.5).
7. Загрейте водата в контейнера и сравнете данните за съпротивлението на сензора с номиналните стойности (вижте таблицата).
| Температура | Съпротивление на сензора |
| + 4°C | 7,5±0,5 kOhm |
| + 20°C | 3,5±0,5 kOhm |
| + 80°C | 335±35 ома |
| + 90°C | 240±30 ома |
Ако данните, получени по време на проверката на сензора, не отговарят на номиналните стойности, сензорът трябва да се смени.
8. Завийте сензора обратно на мястото му и свържете захранващия щепсел. Затегнете сензора с малко усилие.
9. Долейте охлаждащата течност и изпуснете въздух от охладителната система.
10. Извършете пробно шофиране и проверете плътността на монтажа на температурния сензор.