Проверка температурного датчика
1. Отсоедините многоконтактный штекер от датчика 3 указателя температуры охлаждающей жидкости (см. иллюстрацию).
5.1 Отсоедините многоконтактный штекер от датчика 3 указателя температуры охлаждающей жидкости. На иллюстрации показан бензиновый двигатель объемом 1,4-/1,6 литра (K7J/K7M),
Внимание! Штекер следует отсоединять, удерживая его за корпус, а не тянуть за провод.
2. Подсоедините вольтметр к штекеру датчика и к «массе» (-).
3. Включите зажигание и проверьте, поступает ли питание. Если напряжения нет, то проверьте состояние проводов.
4. Подсоедините к обоим контактам датчика омметр и проверьте его сопротивление. Полученное значение должно соответствовать сопротивлению при холодном двигателе (см. таблицу). Если же омметр показывает 0 Ом или ∞ Ом, то датчик следует заменить. Если же сопротивление датчика не соответствует номинальным значениям, то его следует вывинтить для проверки.
Внимание! Во избежание вытекания охлаждающей жидкости через отверстие для датчика, слейте и соберите в емкость её некоторую часть.
5. Опустите датчик 2 в емкость с водой (см. иллюстрацию), удерживая его на проволоке так, чтобы он не касался стенок емкости с водой.
Смотрите оригинал на указанном ресурсе [renaultbook.ru]
5.5 Опустите датчик 2 в емкость с водой, удерживая его на проволоке так, чтобы он не касался стенок емкости с водой
6. Подсоедините к датчику омметр (см. иллюстрацию 5.5).
7. Нагревайте воду в емкости и сравните данные о сопротивлении датчика с номинальными (см. табл.).
| Температура | Сопротивление датчика |
| + 4°C | 7,5±0,5 кОм |
| + 20°C | 3,5±0,5 кОм |
| + 80°C | 335±35 Ом |
| + 90°C | 240±30 Ом |
Если полученные при проверке датчика данные не соответствуют номинальным, то датчик следует заменить.
8. Ввинтите датчик на место и подсоедините штекер питания. Затяжку датчика выполните с приложением небольшого усилия.
9. Долейте охлаждающую жидкость и удалите воздух из системы охлаждения.
10. Выполните пробную поездку и проверьте герметичность посадки температурного датчика.