Sprawdzanie czujnika temperatury
1. Odłączyć złącze wielostykowe od czujnika temperatury płynu chłodzącego 3 (zobacz ilustrację).
5.1 Odłączyć wtyczkę wielopinową od czujnika temperatury płynu chłodzącego 3. Na ilustracji pokazano silnik benzynowy o pojemności 1,4/1,6 litra (K7J/K7M),
Uwaga! Wtyczkę należy odłączać trzymając ją za korpus, a nie ciągnąc za przewód.
2. Podłącz woltomierz do wtyczki czujnika i do uziemienia (-).
3. Włącz zapłon i sprawdź, czy jest zasilanie. Jeżeli nie ma napięcia, sprawdź stan przewodów.
4. Podłącz omomierz do obu styków czujnika i zmierz jego rezystancję. Uzyskana wartość powinna odpowiadać rezystancji przy zimnym silniku (zobacz tabelę). Jeżeli omomierz wskazuje 0 omów lub ∞ omów, należy wymienić czujnik. Jeżeli rezystancja czujnika nie odpowiada wartościom nominalnym, należy go odkręcić i poddać kontroli.
Uwaga! Aby zapobiec wyciekaniu płynu chłodzącego przez otwór czujnika, należy spuścić go i zebrać jego część do pojemnika.
5. Umieść czujnik 2 w pojemniku z wodą (zobacz ilustrację), trzymając go na drucie tak, aby nie dotykał ścianek naczynia z wodą.
5.5 Opuść czujnik 2 do pojemnika z wodą, trzymając go za drut tak, aby nie dotykał ścianek pojemnika z wodą
6. Podłącz omomierz do czujnika (zobacz ilustrację 5.5).
7. Podgrzej wodę w pojemniku i porównaj dane rezystancji czujnika z wartościami nominalnymi (patrz tabela).
[Wersja oryginalna na naszym portalu RENAULTBOOK.ru]
| Temperatura | Rezystancja czujnika |
| + 4°C | 7,5±0,5 kiloomów |
| + 20°C | 3,5±0,5 kiloomów |
| + 80°C | 335±35 omów |
| + 90°C | 240±30 omów |
Jeżeli dane uzyskane podczas kontroli czujnika nie odpowiadają wartościom nominalnym, należy wymienić czujnik.
8. Przykręć czujnik z powrotem na miejsce i podłącz wtyczkę zasilającą. Dokręć czujnik, używając niewielkiej siły.
9. Uzupełnij płyn chłodzący i odpowietrz układ chłodzenia.
10. Wykonaj jazdę próbną i sprawdź szczelność mocowania czujnika temperatury.