9.0 System ogrzewania: 1 - grzejnik grzejnikowy; 2 - wentylator nagrzewnicy; 3 - dźwignia klapy rozdzielacza powietrza; 4 - napęd klapy rozdzielającej powietrze; 5 - linka napędu klapy rozdzielacza powietrza; 6 - linka przepustnicy do mieszania ciepłego i zimnego powietrza
a - wlot powietrza; b - wylot powietrza z deflektorów szyby przedniej; c - wylot powietrza z deflektorów na desce rozdzielczej; d- wylot powietrza z deflektorów wentylatora podłogowego
Pobór powietrza do ogrzewania kabiny pasażerskiej odbywa się poprzez kratkę wlotu powietrza umieszczoną pod przednią szybą. Następnie powietrze jest wtłaczane do przedziału pasażerskiego przez wentylator. Zanim jednak powietrze dostanie się do kabiny, przechodzi przez filtr powietrza kabinowego, a następnie jest rozprowadzane do deflektorów za pomocą różnych klap.
Po włączeniu ogrzewania wnętrza otwiera się zawór doprowadzający gorący płyn chłodzący do nagrzewnicy. Powietrze wpadające przez kratkę wlotu powietrza nagrzewa się podczas przepływu przez płyty chłodnicy i w tej postaci jest dostarczane do wnętrza samochodu (zobacz ilustrację 9.0). Nagrzewnica znajduje się w obudowie rozdzielacza powietrza i jest ogrzewana gorącym czynnikiem chłodzącym.
Działanie układu ogrzewania opiera się na regulacji temperatury powietrza dostarczanego do przedziału pasażerskiego poprzez zwiększanie lub zmniejszanie udziału powietrza ciepłego i zimnego za pomocą przepustnic powietrza.
Oryginał tego artykułu na stronie internetowej RenaultBook.ru
W celu poprawy ogrzewania wnętrza stosuje się wentylator wielobiegowy. Aby zapewnić pracę wentylatora nagrzewnicy przy różnych prędkościach obrotowych, montuje się dodatkowe rezystory. Rezystory znajdują się na płytce przyłączeniowej silnika wentylatora. W przypadku uszkodzenia rezystora należy wymienić całą płytkę.
Uwaga! Samochody RENAULT MEGANE mogą być również wyposażone w klimatyzację.