Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Uwaga! W zależności od konfiguracji samochód może być wyposażony w ogrzewanie z trybem cyrkulacji powietrza w kabinie lub bez. Ogrzewanie z trybem recyrkulacji można rozpoznać po obecności przełącznika z odpowiednią ikoną na panelu. Tryb ten można włączyć na przykład podczas jazdy przez tunel lub przez obszar, w którym występuje nieprzyjemny zapach. W tym przypadku powietrze tłoczone do przedziału pasażerskiego przez wentylator będzie pobierane z przedziału pasażerskiego, a nie z zewnątrz. Procedura demontażu silnika elektrycznego wentylatora uzależniona jest od rodzaju nagrzewnicy.
Wyjmowanie
1. Ogrzewanie z trybem recyrkulacji powietrza w przedziale pasażerskim. Włącz ogrzewanie tak, aby pobierało powietrze z zewnątrz. Pokrywa wlotu świeżego powietrza nie może być zamknięta,
2. Zdejmij osłonę owiewki, patrz odpowiedni rozdział.
3. Wyjmij wlot powietrza.
4. Odłącz ujemny (-) zacisk akumulatora.
Uwaga! Spowoduje to usunięcie danych z urządzeń pamięci masowej, np. kodu bezpieczeństwa odbiornika radiowego. Przed odłączeniem akumulatora należy zapoznać się z zaleceniami podanymi w rozdziale "Akumulator - wyjmowanie i instalowanie".
Ogrzewanie bez trybu recyrkulacji powietrza w kabinie
5. Odłącz wtyczkę wielopinową A w skrzynce rynnowej (zobacz ilustrację).
12.5 Odłączyć wtyczkę wielostykową A w skrzynce rynnowej
6. Odkręć śrubę B (zobacz ilustrację 12.5).
7. Zdejmij pokrywę odpływu C (zobacz ilustrację).
12.7 Zdejmij pokrywę odpływu C
8. Odkręć śrubę E i wyjmij wewnętrzny silnik dmuchawy (zobacz strzałkę na ilustracji).
12.8 Odkręcić śrubę E i wyjąć wewnętrzny silnik dmuchawy (zobacz strzałkę)
(Oryginał można znaleźć na stronie internetowej: «RENAULTBOOK»)
9. Odłącz wtyczkę zasilającą silnik elektryczny i wyjmij silnik elektryczny z obudowy wentylatora.
Ogrzewanie z recyrkulacją
10. Samochody z silnikiem diesla i klimatyzacją. Wyjmij baterię, zapoznaj się z odpowiednim rozdziałem.
11. Odłącz wtyczkę wielopinową A (zobacz ilustrację).
12.11 Odłącz wtyczkę wielopinową A
12. Podnieś smycz na korpusie, aby usunąć uszczelkę.
13. Zdejmij dźwignię usztywniającą łączącą górne wsporniki kolumn amortyzatora.
14. Wyjmij jednostkę wysokiego napięcia układu zapłonowego, patrz odpowiedni rozdział.
15. Odkręć cztery śruby mocujące osłonę termiczną do grodzi komory silnika, nad serwem hamulcowym.
16. Odkręcić śruby C od ścianki pośredniej skrzynki rynnowej(zobacz ilustrację). W takim przypadku należy najpierw odkręcić śrubę znajdującą się pod osłoną odbijającą ciepło.
12.16 Odkręcić śruby C od ścianki pośredniej skrzynki rynnowej
17. Zdejmij ściankę pośrednią skrzynki rynnowej. W tym celu, w zależności od rodzaju silnika, konieczne jest zdemontowanie następujących części:
- samochody z silnikiem 1,4 litra. Wyjmij skrzynkę filtra powietrza, zapoznaj się z odpowiednim rozdziałem;
- samochody z silnikiem 1,6 litra. Wyjmij filtr powietrza i odłącz przepustnicę od kolektora dolotowego, odkręcając cztery śruby mocujące i odłączając świece zapłonowe, patrz odpowiedni rozdział;
- samochody z silnikiem 2,0 litra. Odłączyć uchwyt linki przyspieszenia, odkręcając śruby D, patrz Ilustracja 12.16, i odłączając złącze;
- samochody z silnikami diesla. Zdejmij uchwyt przewodu wentylacyjnego z grodzi czołowej i wspornik jednostki sterującej układem podgrzewania silnika.
18. Odkręć śruby F i wyjmij skrzynkę rynnową (zobacz ilustrację).
12.18 Odkręć śruby F i zdejmij skrzynkę rynnową
19. Odkręć dwie śruby E od ściany pośredniej, patrz ilustracja 12.16 i odłącz ją.
20. Odkręć śruby G i wyjmij silnik wentylatora (zobacz ilustrację). Odłącz przewody od silnika elektrycznego.
12.20 Odkręć śruby G i wyjmij silnik wentylatora
21. W razie konieczności odkręcić silnik klapy wlotu świeżego powietrza, odkręcając śruby B (zobacz ilustrację).
12.21 W razie konieczności odkręcić silnik klapy wlotu świeżego powietrza, odkręcając śruby B
Uwaga! Podczas montażu silnika elektrycznego, wycięcie C na przekładni przepustnicy musi wejść w rowek na przekładni silnika elektrycznego.
Instalacja
22. Ogrzewanie z recyrkulacją. Zamontuj silnik elektryczny na prowadnicy i przymocuj go śrubami (zobacz ilustrację).
12.22 Zamontuj silnik elektryczny na prowadnicy H i zabezpiecz go śrubami
23. Załóż nową uszczelkę na skrzynkę rynnową.
Uwaga! Uszczelka musi być wolna od wad. W przeciwnym wypadku do wnętrza dostanie się woda.
Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
24. Podłącz zacisk ujemny (-) kabla akumulatora do zacisku ujemnego.
25. Ustaw zegar i radio.
Samochody SCENIC
26. Odłącz ujemny (-) zacisk akumulatora.
Uwaga: Spowoduje to usunięcie danych z urządzeń pamięci masowej, np. kodu bezpieczeństwa odbiornika radiowego. Przed odłączeniem akumulatora należy zapoznać się z zaleceniami podanymi w rozdziale "Akumulator - wyjmowanie i instalowanie".
27. Zdejmij dolną uszczelkę drzwi po stronie pasażera.
28. Zdjąć listwę B z wewnętrznej strony progu drzwi (zobacz ilustrację).
12.28 Zdjąć listwę B z wewnętrznej strony progu drzwi
29. Odłącz przewód C znajdujący się na zewnątrz, pod deską rozdzielczą (zobacz ilustrację 12.28). W razie konieczności należy przeciąć zacisk montażowy.
30. Zdejmij uszczelkę piankową spod wentylatora nagrzewnicy.
31. Odłącz wtyczkę zasilającą silnika wentylatora.
32. Odkręć trzy śruby mocujące silnik elektryczny i wyjmij go, obracając o 90°.
Montaż silnika elektrycznego odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.