Spis treści: Modele bez klimatyzacji 🠛 Modele z klimatyzacją 🠛
Modele bez klimatyzacji
Panel sterowania ogrzewaniem/wentylacją
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
2. Wyjmij zapalniczkę zgodnie z opisem w rozdziale Sprzęt elektryczny pokładowy.
3. Odkręć jednostkę sterującą i wyjmij ją z deski rozdzielczej.
4. Odłącz złącza przewodów elektrycznych, następnie oddziel wsporniki osłony kabla od bloku i oddziel kable od ich dźwigni. Należy pamiętać, że kable sterujące są oznaczone kolorami. W razie konieczności odłącz jednostkę sterującą od deski rozdzielczej.
5. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że kable są solidnie zamocowane, każdy na swoim pierwotnym miejscu. Przewód sterujący temperaturą powietrza ma czerwone oznaczenie, a przewód rozprowadzający powietrze ma niebieskie oznaczenie. Przed zamontowaniem zapalniczki należy sprawdzić działanie panelu sterowania.
Kable sterujące ogrzewaniem
1. Wyjmij jednostkę sterującą zgodnie z opisem w powyższych akapitach. Dostęp do mocowań kabli, znajdujących się po prawej stronie obudowy rozdzielacza powietrza, jest możliwy zarówno od spodu deski rozdzielczej, jak i przez otwór pod jednostką sterującą. Odkręć śrubę i zdejmij pokrywę znajdującą się pod deską rozdzielczą po prawej stronie (zobacz załączoną ilustrację).
2. Oznacz przewody sterujące i ich uchwyty montażowe na obudowie rozdzielacza powietrza, aby uniknąć pomylenia przewodów podczas instalacji.
3. Odczep zaciski mocujące, następnie oddziel kable od obudowy rozdzielacza powietrza i dźwigni, a następnie wyjmij je z panelu. Należy pamiętać, że kable są oznaczone kolorami (zobacz załączoną ilustrację).
4. Podczas instalacji należy ustawić kable w pozycji roboczej, kierując się oznaczeniami kolorów (czerwony przy kablu sterującym temperaturą i niebieski przy kablu rozprowadzającym powietrze).
5. Podłącz kable do dźwigni obudowy rozdzielacza powietrza i zamontuj osłony kabli. Korzystając z oznaczeń zrobionych przed demontażem, zabezpiecz oba kable zaciskami kablowymi. Zamontuj jednostkę sterującą i sprawdź działanie kabli.
Silnik dmuchawy nagrzewnicy
1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
2. Przesuń prawą uszczelkę drzwi i zdejmij plastikową osłonę wewnętrznego progu.
3. Odłącz wiązkę przewodów silnika dmuchawy znajdującą się pod deską rozdzielczą na wysokości schowka, przesuwając ją od środka pojazdu w kierunku drzwi.
4. Zdejmij podkładkę piankową spod sprężarki, a następnie odłącz złącze elektryczne.
5. Odkręć trzy śruby i wyjmij zespół silnika dmuchawy.
6. Obróć blok o 90° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmij go.
7. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności.
Jednostka sterująca silnikiem dmuchawy nagrzewnicy
1. Jednostka sterująca znajduje się za panelem po lewej stronie.
2. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
3. Odłącz okablowanie, a następnie odkręć dolną śrubę mocującą jednostkę sterującą.
4. Odkręć górną śrubę mocującą, odchyl urządzenie do tyłu i wyjmij je.
5. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności.
Obudowa rozdzielacza powietrza
1. Opróżnij układ chłodzenia. Alternatywą jest zamocowanie przewodów nagrzewnicy tak blisko grodzi komory silnika, jak to możliwe.
2. Zdejmij zespół panelu wskaźników zgodnie z opisem w rozdziale Ciało.
3. Odkręć zaciski i odłącz węże układu chłodzenia od rur wymiennika ciepła nagrzewnicy (zobacz ilustrację).
4. Zdjąć uszczelkę z górnej krawędzi grodzi komory silnika.
5. Odkręć śruby mocujące i zdejmij panel deflektora nawiewu znajdujący się przy przedniej szybie (po prawej stronie).
6. Odkręć i wyjmij śrubę obudowy rozdzielacza powietrza (zobacz załączoną ilustrację).
7. Pracując w komorze silnika, odkręć nakrętkę górnego wspornika na grodzi czołowej i dwie śruby u podstawy bloku (zobacz załączoną ilustrację).
8. Odkręć śruby dwóch rurek transportujących płyn, znajdujących się na ścianie bocznej obudowy, a następnie oddziel zespół rurek od wymiennika ciepła nagrzewnicy i obudowy. Uszczelnij końce rur oraz rur wymiennika ciepła nagrzewnicy, aby zapobiec przedostawaniu się płynu chłodzącego do kabiny. Jako środek ostrożności połóż szmatkę wokół osłony i natychmiast wytrzyj wszelki rozlany płyn chłodzący wilgotną ściereczką, aby zapobiec powstawaniu plam.
9. Upewnij się, że odsunąłeś przewody i kable od obudowy i oddzieliłeś od niej wszystkie podłączone komponenty.
10. Ostrożnie oddziel dolny kanał i zespół obudowy od grodzi i wyjmij je z pojazdu. Uważaj, aby nie rozlać płynu chłodzącego.
11. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności. Przy mocowaniu rur do wymiennika ciepła nagrzewnicy należy zastosować nowe uszczelki. Na koniec należy uzupełnić poziom płynu chłodzącego do normy.
Podgrzewacz wymiennika ciepła
Notatka: W modelach z obudową dwusekcyjną wystarczy zdjąć tylko prawą połowę obudowy.
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
2. Spuść płyn z układu chłodzenia. Alternatywą jest zamocowanie przewodów nagrzewnicy tak blisko grodzi komory silnika, jak to możliwe.
3. Odkręć zaciski i odłącz węże układu chłodzenia od rur wymiennika ciepła nagrzewnicy.
4. Odprowadź jak najwięcej cieczy z wymiennika ciepła, pompując powietrze przez jego górną rurę odgałęzioną. Należy być przygotowanym na wyciek płynu z dolnego węża. Jeśli to możliwe, należy skierować strumień z dala od silnika.
5. Odkręć śrubę i zdejmij pokrywę znajdującą się pod deską rozdzielczą po lewej stronie.
6. Odkręć śrubę mocującą rurki transportujące ciecz, znajdujące się na bocznej ścianie obudowy, oraz trzy śruby mocujące wymiennik ciepła nagrzewnicy do obudowy rozdzielacza powietrza.
7. Odłącz rury od wymiennika ciepła, uważając, aby nie rozlać środka chłodzącego do kabiny. Jako środek ostrożności połóż szmatkę wokół osłony i natychmiast wytrzyj wszelki rozlany płyn chłodzący wilgotną ściereczką, aby zapobiec powstawaniu plam.
8. Wyjmij wymiennik ciepła z obudowy, uważając, aby nie uszkodzić jego płyt.
9. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności. Zastosuj nowe uszczelki rurowe.
Modele z klimatyzacją
1. W modelach wyposażonych w klimatyzację właściciel samochodu może jedynie zdemontować/zamontować panel oraz przewody sterujące nagrzewnicą, a także jednostkę sterującą silnikiem dmuchawy. Kroki te są podobne do opisanych powyżej (patrz rozdziałWyjmowanie i instalacja podzespołów nagrzewnicy (wszystkie modele oprócz Scenic)).
2. Demontaż silnika sprężarki, obudowy rozdzielacza powietrza, wymiennika ciepła nagrzewnicy i silnika klapy recyrkulacji powietrza należy powierzyć stacji obsługi Renault, ponieważ czynności te wiążą się z odłączeniem przewodów transportujących czynnik chłodniczy.
Uwaga! Nie odłączaj żadnych podzespołów układu klimatyzacji, dopóki układ nie zostanie rozładowany.