Modele bez klimatyzacji
Panel sterowania ogrzewaniem/wentylacją
1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
2. Wyjmij zapalniczkę zgodnie z opisem w rozdziale Sprzęt elektryczny pokładowy.
3. Odłącz jednostkę sterującą i wyjmij ją z panelu (zobacz załączoną ilustrację).
4a. Odłącz złącza przewodów elektrycznych.
4b. Następnie odłącz uchwyty osłony kabla od bloku.
4c. Oddziel kable od dźwigni. Należy pamiętać, że kable sterujące są oznaczone kolorami, aby uniknąć pomyłki podczas instalacji (zapoznaj się z ilustracjami). W razie konieczności odłącz jednostkę sterującą od deski rozdzielczej.
5. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że linki sterujące są solidnie zamocowane do odpowiednich dźwigni (przewód sterujący temperaturą powietrza oznaczony jest na czerwono, a przewód rozdzielacza powietrza na niebiesko). Przed zamontowaniem zapalniczki należy sprawdzić działanie uchwytów sterujących.
Kable sterujące ogrzewaniem
1. Wyjmij jednostkę sterującą zgodnie z opisem w powyższych akapitach. Do uchwytów kablowych znajdujących się po prawej stronie obudowy rozdzielacza powietrza można uzyskać dostęp od spodu deski rozdzielczej lub przez otwór w jednostce sterującej.
2. Oznacz przewody sterujące i ich uchwyty montażowe na obudowie rozdzielacza powietrza, aby uniknąć pomylenia przewodów podczas instalacji.
3. Odczep zaciski, następnie oddziel kable od obudowy i dźwigni, a następnie wyjmij je z panelu. Należy pamiętać, że kable są oznaczone kolorami, aby uniknąć pomyłek podczas instalacji.
4. Podczas instalacji należy ustawić kabel w pozycji roboczej, kierując się oznaczeniami kolorów. Przewód sterujący temperaturą powietrza ma czerwone oznaczenie, przewód rozdzielacza powietrza ma niebieskie oznaczenie.
5. Przymocuj linki do dźwigni i przymocuj ich osłony do obudowy rozdzielacza powietrza. Wykorzystując oznaczenia wykonane przed demontażem, zabezpiecz oba kable zszywkami. Zainstaluj jednostkę sterującą i sprawdź jej działanie.
Silnik dmuchawy nagrzewnicy
1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora. Postępowanie zgodnie z opisem w rozdziale Sprzęt elektryczny pokładowy, zdejmij oba ramiona wycieraczek.
2. Zdjąć uszczelkę z górnej krawędzi grodzi komory silnika.
3. Odkręć śruby mocujące i zdejmij panel wentylacyjny znajdujący się po lewej stronie przedniej szyby.
4. Odkręć dwie śruby mocujące i zdejmij plastikową osłonę z lewej strony silnika dmuchawy.
5. Odłącz złącza przewodów znajdujące się po prawej stronie zespołu silnika dmuchawy i wyjmij prawą śrubę mocującą znajdującą się pod złączami.
6. Odłącz i wyjmij deflektor wody, następnie poluzuj lewą śrubę mocującą zespół silnika dmuchawy i wyjmij silnik z lewej strony.
7. Zamontuj w odwrotnej kolejności, po sprawdzeniu stanu uszczelki silnika dmuchawy.
Silnik dmuchawy nagrzewnicy - modele bez klimatyzacji z trybem recyrkulacji powietrza
8. Postępuj zgodnie z krokami opisanymi w powyższych akapitach.
9. Odłącz złącza elektryczne od prawego końca obudowy silnika dmuchawy, a następnie wyjmij śrubę mocującą.
10. Odkręć śruby mocujące i wyjmij pręt wzmacniający zamontowany pomiędzy kolumnami przedniego zawieszenia.
11. W przypadku modeli benzynowych wykonaj poniższe czynności, aby przygotować się do demontażu lewej strony grodzi komory silnika:
- a) W modelach 1.4 l zdejmij obudowę filtra powietrza i odłącz czujnik MAP oraz jednostkę sterującą zapłonem od grodzi.
- b) W modelach 1.6L zdejmij kolektor dolotowy i oddziel czujnik IAP od grodzi (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu) (zobacz załączoną ilustrację).
- c) W modelach 2.0L należy zdemontować zacisk linki pedału przyspieszenia i powiązane przełączniki.
22. W przypadku modeli z silnikiem Diesla, w tym samym celu należy wykonać następujące czynności:
- a) Odłącz urządzenie grzewcze od grodzi (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
- b) Oddzielić zawory elektromagnetyczne od grodzi (gdzie są?)
- c) Odłączyć wszystkie rury/węże i ich uchwyty montażowe od grodzi.
12. W modelach wyposażonych w oddzielny zbiornik płynu hamulcowego należy poluzować nakrętki mocujące i wyjąć wspornik zbiornika głównego cylindra hamulcowego z grodzi (zobacz załączoną ilustrację). Przesuń zbiornik na bok, trzymając go w pozycji pionowej, aby uniknąć rozlania płynu.
13. We wszystkich modelach odkręć śruby mocujące i zdejmij izolację termiczną (gdzie jest dostępny). Odkręć i wyjmij pięć śrub mocujących i zdejmij izolację termiczną (gdzie jest dostępny). Odkręć i wyjmij pięć śrub mocujących, a następnie zdejmij panel grodziowy z komory silnika (zobacz załączoną ilustrację).
14. W przypadku modeli z dwuczęściową pokrywą silnika dmuchawy poluzuj śruby mocujące i zdejmij górną pokrywę. Odkręć śruby mocujące dwie połówki obudowy razem, następnie rozdziel połówki i zdejmij prawą stronę obudowy. Odłącz złącze elektryczne od silnika sprężarki, a następnie wykręć dwie śruby mocujące i zdejmij lewą połowę obudowy sprężarki. Odkręć śruby mocujące i wyjmij zespół silnika.
15a. W modelach z jednoczęściową obudową silnika sprężarki należy wykręcić śruby mocujące.
15b. Zdejmij górną pokrywę z obudowy.
15c. Odkręć i wyjmij śruby mocujące, a następnie wyjmij zespół z pozycji roboczej (zapoznaj się z ilustracjami).
16. Wykonaj montaż w odwrotnej kolejności po sprawdzeniu stanu wszystkich uszczelek obudowy. Przed zamontowaniem grodzi należy sprawdzić działanie silnika sprężarki.
Jednostka sterująca silnikiem sprężarki
1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
2. Postępowanie zgodnie z opisem podanym w rozdziale Sprzęt elektryczny pokładowy, zdejmij oba ramiona wycieraczek.
3. Zdjąć uszczelkę z górnej krawędzi grodzi komory silnika.
4. Odkręć śruby mocujące i zdejmij panel deflektora nawiewu znajdujący się po lewej stronie przedniej szyby.
5. W modelach z trybem recyrkulacji powietrza odłączyć złącza przewodów elektrycznych od jednostki sterującej zamontowanej na obudowie silnika dmuchawy (po prawej). W niektórych modelach konieczne jest także odłączenie złącza przewodów od silnika dmuchawy i wyjęcie go z uchwytów, tak aby można było go wyjąć wraz z jednostką sterującą (zobacz załączoną ilustrację). Odkręć śruby mocujące, następnie zwolnij wsporniki i wyjmij jednostkę sterującą.
6. W modelach bez trybu recyrkulacji jednostka sterująca umieszczona jest po prawej stronie silnika dmuchawy. Odłącz okablowanie, a następnie odkręć śruby montażowe (gdzie są?) i odłącz jednostkę od obudowy silnika sprężarki (zobacz załączoną ilustrację).
7. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności.
Obudowa rozdzielacza powietrza
1. Opróżnij układ chłodzenia. Alternatywą jest zamocowanie przewodów wymiennika ciepła tak blisko grodzi komory silnika, jak to możliwe.
2. Zdejmij zespół panelu wskaźników zgodnie z opisem w rozdziale Ciało.
3. Odkręć zaciski i odłącz węże układu chłodzenia od rur wymiennika ciepła nagrzewnicy (zobacz załączoną ilustrację).
4. Zdejmij silnik dmuchawy/obudowę zgodnie z opisem w poprzedniej części, aby uzyskać dostęp do śruby mocującej obudowę rozdzielacza powietrza.
Notatka: W modelach z obudową dwusekcyjną wystarczy zdjąć tylko prawą połowę obudowy.
5. Odkręć i wyjmij śrubę obudowy rozdzielacza powietrza (zobacz załączoną ilustrację).
6. Pracując wewnątrz kabiny, poluzuj i wyjmij śruby mocujące pokrywę, znajdujące się na poziomie konsoli środkowej, następnie odkręć śrubę mocującą dolny wspornik do podłogi i wyjmij wspornik (zapoznaj się z ilustracjami).
7. Ostrożnie oddziel dolny kanał i zespół obudowy od grodzi i wyjmij go z pojazdu (zobacz załączoną ilustrację). Podczas zdejmowania obudowy należy zwrócić uwagę na to, aby rury wymiennika ciepła były skierowane do góry, aby uniknąć rozlania płynu chłodzącego. Jako środek ostrożności wyłóż osłonę szmatką i natychmiast wytrzyj wszelki rozlany płyn chłodzący wilgotną ściereczką.
8. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności. Należy pamiętać, że dolną śrubę wspornika montażowego należy najpierw dokręcić tylko ręcznie, a po zamontowaniu obudowy silnika sprężarki należy ją dokręcić do końca. Na koniec należy napełnić układ chłodzenia.
Podgrzewacz wymiennika ciepła
Notatka: Niewielkie nieszczelności wymiennika ciepła można wyeliminować stosując specjalny środek uszczelniający bez konieczności demontażu wymiennika ciepła.
1. Zdejmij obudowę rozdzielacza powietrza w sposób opisany wcześniej w tej sekcji.
2a. Odkręć i wyjmij śruby mocujące (gdzie są?), następnie należy zwolnić uchwyty montażowe.
2b. Wyjmij wymiennik ciepła z obudowy, uważając, aby nie uszkodzić jego płyt (zapoznaj się z ilustracjami).
3. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności. Jeżeli podczas demontażu uchwyty montażowe uległy uszkodzeniu, należy przymocować wymiennik ciepła śrubami, wykorzystując do tego celu przeznaczone do tego otwory.
Modele z trybem recyrkulacji powietrza
Silnik klapy zaworu EGR
1. Zdejmij obudowę silnika dmuchawy w sposób opisany wcześniej w tej sekcji.
2. Podążaj za okablowaniem od silnika przepustnicy, odłączając je od uchwytów montażowych i odłącz złącze.
3. Odkręć nakrętki mocujące i zdejmij zespół obudowy amortyzatora (zapoznaj się z ilustracjami).
4a. Umieść zestaw na stole warsztatowym, poluzuj i wyjmij śruby montażowe.
4b. Oddziel koła zębate silnika i przepustnicy od obudowy (zapoznaj się z ilustracjami).
5. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, upewniając się, że koła zębate napędu są prawidłowo zazębione — rowek na kole zębatym silnika musi być wyrównany z wypustem blokującym na kole zębatym amortyzatora (zobacz załączoną ilustrację). Podłącz silnik do przekładni i mocno dokręć elementy mocujące.
Modele z klimatyzacją
1. W modelach wyposażonych w klimatyzację właściciel samochodu może jedynie zdemontować/zamontować panel oraz przewody sterujące nagrzewnicą, a także jednostkę sterującą silnikiem dmuchawy. Te kroki są takie same, jak opisane powyżej dla modeli bez klimatyzacji.
2. Demontaż silnika sprężarki, obudowy rozdzielacza powietrza, wymiennika ciepła nagrzewnicy i silnika klapy recyrkulacji należy powierzyć stacji obsługi Renault, ponieważ wymaga to odpowietrzenia układu klimatyzacji (patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja podzespołów nagrzewnicy (modele widokowe)).
Ostrzeżenie! Nie odłączaj żadnych podzespołów układu klimatyzacji, dopóki układ nie zostanie rozładowany. Zobacz środki ostrożności podane w rozdziale Ogólny opis i środki ostrożności - System klimatyzacji.