Ogólny opis nagrzewnicy (Renault Megane 1)

Nagrzewnica składa się z silnika dmuchawy, deflektorów wentylacji w środkowej i końcowej części deski rozdzielczej oraz kanałów powietrznych prowadzących do szyb przednich drzwi, do szyby przedniej oraz do przednich i tylnych przestrzeni na nogi.

Uchwyty na panelu sterowania ogrzewaniem/wentylacją, umieszczonym na desce rozdzielczej, odchylają klapy, co pozwala na mieszanie się napływającego powietrza z różnymi częściami układu. Klapy umieszczone są w obudowie rozdzielacza powietrza.

Świeże powietrze dostaje się do układu przez kratkę wlotu świeżego powietrza znajdującą się w pobliżu przedniej szyby. W razie potrzeby zasysany strumień powietrza jest wzmacniany przez sprężarkę. Powietrze wylotowe usuwane jest z wnętrza pojazdu poprzez specjalne kanały znajdujące się w tylnej części pojazdu. Jeżeli wymagane jest ogrzewanie, powietrze przepływa przez wymiennik ciepła nagrzewnicy.

Niektóre modele są wyposażone w uchwyt, który umożliwia włączenie trybu recyrkulacji powietrza. W tym trybie dopływ powietrza z zewnątrz do przedziału pasażerskiego zostaje zatrzymany. Pozwala to w razie potrzeby zapobiec przedostawaniu się nieprzyjemnych zapachów i spalin do wnętrza pojazdu (na przykład przy dużym natężeniu ruchu).

[Zobacz oryginał w podanym zasobie: www.RenaultBook.ru]