Spis treści: Klimatyzator 🠛 Jak działa klimatyzator 🠛
15.0 Schematyczny rysunek instalacji klimatyzacyjnej: 1 - wentylator; 2 - parownik; 3 - przepustnica; 4 - przyłącze do zasilania niskociśnieniowego w trakcie prac serwisowych; 5 - przyłącze do zasilania wysokociśnieniowego w trakcie prac serwisowych; 6 - osuszacz powietrza; 7 - grzejnik; 8 - kompresor
a - przepływ powietrza podczas jazdy samochodem, chłodzący chłodnicę; b - gorące powietrze.; c - nieschłodzone powietrze dostarczane przez wentylator; d - schłodzone powietrze dostarczane do kabiny
A - wysokie ciśnienie (czynnik chłodniczy w stanie gazowym); B - wysokie ciśnienie (czynnik chłodniczy w stanie ciekłym); C - niskie ciśnienie (czynnik chłodniczy w stanie ciekłym); D - niskie ciśnienie (czynnik chłodniczy w stanie gazowym)
Klimatyzator
Dzięki klimatyzacji temperaturę w kabinie można utrzymać poniżej temperatury otoczenia. Dzięki osuszaniu powietrza dostarczanego do przedziału pasażerskiego, szyby nie zaparowują np. w czasie deszczu. Klimatyzator chłodzi i osusza powietrze, które następnie jest podgrzewane przez grzejnik.
Gdy włączony jest tryb recyrkulacji powietrza, klimatyzator recyrkuluje powietrze w kabinie. Zapewnia to szybkie chłodzenie. Ponieważ tryb ten nie odświeża powietrza, zaleca się jego włączenie na krótki czas.
Jak działa klimatyzator
Sprężarka klimatyzacji napędzana jest paskiem klinowym od wału korbowego silnika. Kompresor zwiększa ciśnienie w obwodzie obiegu czynnika chłodniczego do maksymalnie 30 barów, co powoduje nagrzanie się czynnika chłodniczego i przejście jonu w stan gazowy. Grzejnik pobiera ciepło z przepływającego przez niego gorącego powietrza (zimne powietrze pozostaje na zewnątrz), co powoduje schłodzenie podgrzanego czynnika chłodniczego, jon powraca do stanu ciekłego (kondensuje). Płynąc dalej wzdłuż obwodu cyrkulacyjnego pod wpływem ciśnienia, czynnik chłodniczy przechodzi przez zawór dławiący, który redukuje ciśnienie. Po przejściu przez przepustnicę czynnik chłodniczy trafia do parownika i tam jest ponownie chłodzony. Zimny czynnik chłodniczy pobiera ciepło z gorącego powietrza omywającego parownik, chłodząc go. Schłodzone powietrze jest dostarczane do kabiny. Dzięki pobranemu ciepłu czynnik chłodniczy ponownie przechodzi w stan gazowy i pod wpływem niskiego ciśnienia zostaje dostarczony do sprężarki, gdzie obieg czynnika chłodniczego się powtarza.
Uwaga! Niniejsza instrukcja nie opisuje sposobu naprawy klimatyzatora. Naprawy klimatyzacji muszą być wykonywane przez specjalistyczny warsztat. Należy pamiętać, że w klimatyzatorze nie wolno otwierać obiegu czynnika chłodniczego. Kontakt z czynnikiem chłodniczym może spowodować odmrożenia.
(Oryginał tego artykułu na stronie internetowej RENAULTBOOK.ru)