Generator — Opis projektu i testowanie (Renault Laguna 2)

Działanie generatora (diagnostyka)

Pojazdy te wyposażone są w generatory wentylowane od wewnątrz z wbudowanym regulatorem napięcia i kontrolką ostrzegawczą na desce rozdzielczej, która działa w następujący sposób:

• po włożeniu karty do czytnika w pierwszej stałej pozycji zapala się lampka sygnalizacyjna;
• po uruchomieniu silnika lampka sygnalizacyjna gaśnie;
• jeżeli kontrolka ostrzegawcza zaświeci się ponownie przy pracującym silniku, oznacza to usterkę w obwodzie ładowania.

Rozwiązywanie problemów

Kontrolka nie świeci się po włożeniu karty do pierwszego stałego miejsca w czytniku.

(Tekst opublikowany na stronie internetowej: renaultbook.ru)

Sprawdź stan połączeń elektrycznych, sprawność lampy (do tego zewrzeć obwód na "masę"; żarówka powinna się zaświecić).

Kontrolka zapala się, gdy silnik pracuje.

Oznacza to awarię w obwodzie ładowania, która może być spowodowana przez:

• zerwanie paska napędowego generatora. przerwa w przewodzie w obwodzie ładowania:
• wewnętrzna awaria generatora (wirnik, stojan, zawory lub szczotki);
• awaria regulatora napięcia;
• nadmierne napięcie.

Jeśli występuje problem z ładowaniem akumulatora, a kontrolka działa prawidłowo

Jeżeli napięcie regulowane jest niższe niż 13,5 V, sprawdź alternator. Przyczyną usterki może być:

• uszkodzona lampa lub dioda;
• przerwa w obwodzie jednej z faz uzwojenia stojana generatora;
• zużycie szczotek lub pierścieni ślizgowych.

Sprawdzanie napięcia

Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora i odczytaj wynikowe napięcie.

Uruchom silnik i zwiększ obroty, aż wskazówka woltomierza ustabilizuje się na regulowanym napięciu.

Napięcie powinno mieścić się w granicach 13,5–14,8 V.

Włącz maksymalną liczbę odbiorników prądu, napięcie regulowane powinno mieścić się w granicach 13,5–14,8 V.

Uwaga! Podczas spawania łukowego pojazdu należy pamiętać o odłączeniu akumulatora i regulatora napięcia.

Identyfikacja

Dane do weryfikacji

Notatka: Po 15 minutach nagrzewania przy napięciu 13,5 V na zaciskach.

Diagnostyka

Urządzenia diagnostyczne pozwalają na sprawdzenie generatora poprzez pomiar napięcia i prądu wyjściowego przy włączonych lub wyłączonych odbiornikach prądu.

Notatka: Zaciski pomiarowe elektryczne urządzenia diagnostycznego - typu indukcyjnego (zakres pomiarowy: od 0 do 1000 A). Montuje się je bez odłączania akumulatora, co pozwala na zachowanie pamięci i ustawień sterownika silnika.

Umieść miernik cęgowy bezpośrednio na wyjściu generatora, strzałka miernika cęgowego powinna być skierowana w stronę generatora (narzędzie diagnostyczne wykrywa nieprawidłową instalację).

Pomiar przeprowadzany jest w trzech etapach:

• pomiar napięcia baterii przy karcie umieszczonej w czytniku w drugiej stałej pozycji;
• pomiar bez odbiorników energii elektrycznej o regulowanym napięciu i prądzie wyjściowym;
• pomiar przy maksymalnej liczbie odbiorców energii elektrycznej o regulowanym napięciu i prądzie wyjściowym.

Po zakończeniu testu uzyskane wartości służą do wniosków diagnostycznych: napięcie akumulatora jest mniejsze niż 12,3 V - akumulator jest rozładowany.

Bez odbiorców energii elektrycznej:

• napięcie regulowane jest większe niż 14,8 V - regulator napięcia jest uszkodzony;
• (napięcie regulowane bez obciążenia jest mniejsze niż 13,2 V) lub (prąd ładowania mniejszy niż 2 A) awaria obwodu ładowania.

Z odbiorcami energii elektrycznej:

• napięcie regulowane jest większe niż 14,8 V - regulator napięcia jest uszkodzony,
• napięcie regulowane jest mniejsze niż 12,7 V - należy sprawdzić wyjście generatora w odniesieniu do jego charakterystyki.

Jeżeli zmierzona wartość prądu powrotnego jest niska, sprawdź:

• zużycie generatora (szczotki...);
• połączenia akumulatorowe;
• autobus silnikowy "masowy";
• zgodność generatora ze specyfikacjami technicznymi;
• napięcie paska napędowego.

Jeżeli wartość prądu wyjściowego jest normalna, a wartość napięcia regulowanego jest obniżona, przyczyna nie leży w generatorze.

Możliwe są następujące przyczyny:

• w pojeździe zainstalowano zbyt wiele odbiorników elektrycznych;
• akumulator jest rozładowany.