Генератор — описание конструкции и проверка (Renault Laguna 2)

Оглавление: Работа генератора (диагностика) 🠛 Поиск неисправностей 🠛 Проверка напряжения 🠛 Идентификация 🠛 Данные для проверки 🠛 Диагностика 🠛

Работа генератора (диагностика)

Данные автомобили оснащены генераторами с внутренней вентиляцией с встроенным регулятором напряжения и сигнальной лампой на щитке приборов, которая работает следующим образом:

при установке карточки в считывающем устройстве в 1-е фиксированное положение сигнальная лампа загорается;
при запуске двигателя сигнальная лампа гаснет;
если сигнальная лампа снова загорается на работающем двигателе, это свидетельствует о неисправности в цепи в цепи зарядки.

Поиск неисправностей

Сигнальная лампа не загорается при установке карточки в считывающем устройстве в 1-е фиксированное положение.

(Оригинал статьи находится на портале: RENAULTBOOK.ru)

Проверьте состояние электрических соединений, исправность лампы (для этого замкните цепь на «массу»; лампа должна загореться).

Сигнальная лампа загорается при работающем двигателе.

Это свидетельствует о неисправности цепи зарядки, причиной которой может быть:

обрыв ремня привода генератора. обрыв провода в цепи зарядки:
внутренняя неисправность генератора (ротор, статор, вентили или щетки);
неисправность регулятора напряжения;
избыточное напряжение.

Если есть нарушение зарядки аккумуляторной батареи и сигнальная лампа работает правильно

Если регулируемое напряжение ниже 13,5 В, проверьте генератор. Причиной неисправности может быть:

вышедший из строя вентиль или диод;
обрыв в цепи одной из фаз статорной обмотки генератора;
износ щеток или контактных колец.

Проверка напряжения

Подключите вольтметр к выводам аккумуляторной батареи, считайте полученное напряжение.

Запустите двигатель и увеличьте обороты, пока стрелка вольтметра на стабилизируется на регулируемом напряжении.

Это напряжение должно быть в пределах 13,5-14,8 В.

Включите максимальное количество потребителей электроэнергии, регулируемое напряжение должно оставаться в пределах 13.5-14,8 В.

Внимание! При проведении работ с дуговой сваркой на автомобиле обязательно отсоедините аккумуляторную батарею и регулятор напряжения.

Идентификация

Данные для проверки

Примечание. Через 15 мин прогрева при напряжении на выводах 13,5 В.

Примечание. Через 15 мин прогрева при напряжении на выводах 13,5 В.

Диагностика

Диагностические приборы позволяют проверить генератор путем измерения напряжения и тока отдачи с включенными или выключенными потребителями электроэнергии.

Примечание. Электроизмерительные клещи диагностического прибора - индуктивного типа (диапазон измерения: от 0 до 1000 А). Их установка производится без отключения аккумуляторной батареи, что позволяет сохранять память и настройки ЭБУ.

Установите электроизмерительные клещи непосредственно на выходе генератора, стрелка клещей должна указывать на генератор (диагностический прибор определяет неправильную установку).

Измерение производится в три этапа:

измерение напряжения аккумуляторной батареи при установке карточки в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение;
измерение без потребителей электроэнергии регулируемого напряжения и тока отдачи;
измерение с максимальным количеством потребителей электроэнергии регулируемого напряжения и тока отдачи.

По окончании проверки полученные значения используются для заключений диагностики: напряжение аккумуляторной батареи меньше 12.3 В - аккумуляторная батарея разряжена.

Без потребителей электроэнергии:

регулируемое напряжение больше 14,8 В - регулятор напряжения неисправен;
(регулируемое напряжение без нагрузки меньше 13,2 В) или (зарядный ток меньше 2 А) неисправность цепи зарядки.

С потребителями электроэнергии:

регулируемое напряжение больше 14.8 В - регулятор напряжения неисправен,
регулируемое напряжение меньше 12.7 В - необходимо проверить отдачу генератора по отношению к его характеристикам.