Садржај: Рад генератора (дијагностика) 🠛 Отклањање проблема 🠛 Провера напона 🠛 Идентификација 🠛 Подаци за верификацију 🠛 Дијагностика 🠛
Рад генератора (дијагностика)
Ова возила су опремљена генераторима са унутрашњом вентилацијом са уграђеним регулатором напона и лампицом упозорења на инструмент табли која ради на следећи начин:
- када се картица убаци у уређај за читање у 1. фиксном положају, сигнална лампица се пали;
- када се мотор покрене сигнална лампица се гаси;
- ако се лампица упозорења поново упали док мотор ради, то указује на грешку у кругу за пуњење.
Отклањање проблема
Индикаторска лампица не светли када је картица уметнута у 1. фиксни положај у читачу.
Проверите статус електричних прикључака, исправност лампе (за то замкните ланац на "масу"; лампа треба да се упали).
Индикаторска лампица се пали када мотор ради.
Ово указује на грешку у кругу за пуњење, која може бити узрокована:
- прекид погонског ремена генератора. прекид жице у кругу за пуњење:
- унутрашња грешка генератора (ротор, статор, вентили или четке);
- квар регулатора напона;
- вишак напона.
Ако постоји проблем са пуњењем батерије и индикаторска лампица ради исправно
Ако је регулисани напон испод 13,5В, проверите алтернатор. Узрок квара може бити:
- неисправан вентил или диода;
- прекид у колу једне од фаза намотаја статора генератора;
- хабање четкица или клизних прстенова.
Провера напона
Повежите волтметар на терминале батерије и очитајте резултујући напон.
Покрените мотор и повећавајте брзину док се игла волтметра не стабилизује на регулисаном напону.
Овај напон треба да буде унутар 13,5-14,8 В.
Укључите максималан број потрошача енергије, регулисани напон треба да остане унутар 13,5-14,8 В.
Пажња! Приликом извођења радова електролучног заваривања на возилу, обавезно искључите акумулатор и регулатор напона.
Идентификација
Подаци за верификацију
Напомена: После 15 минута загревања на напону од 13,5 В на стезаљкама.
Дијагностика
Дијагностички уређаји вам омогућавају да проверите генератор мерењем напона и излазне струје са укљученим или искљученим потрошачима енергије.
Напомена: Мерне стезаљке дијагностичког уређаја су индуктивног типа (опсег мерења: од 0 до 1000 А). Инсталирају се без одспајања батерије, што вам омогућава да сачувате меморију и подешавања ЕЦУ-а.
Монтирајте мерну стезаљку директно на излаз генератора, стрелица стезаљке треба да буде усмерена ка генератору (дијагностички алат ће открити неисправну инсталацију).
Мерење се врши у три фазе:
- мерење напона акумулаторске батерије када се инсталира картице у считывающем уређају у 2. фиксни положај;
- мерење без потрошача електричне енергије регулисаног напона и струје излаза;
- мерење са максималним бројем потрошача електричне енергије регулисаног напона и излазне струје.
По завршетку теста, добијене вредности се користе за дијагностичке закључке: напон батерије је мањи од 12,3 В - батерија је празна.
Без потрошача електричне енергије:
- регулисани напон већи од 14,8 В - регулатор напона је неисправан;
- (регулисани напон без оптерећења је мањи од 13,2 В) или (струја пуњења мања од 2 А) неисправност кола за пуњење.
Код потрошача електричне енергије:
- регулисани напон већи од 14,8 В - регулатор напона је неисправан,
- регулисани напон мањи од 12,7 В – потребно је проверити излаз генератора у односу на његове карактеристике.
Ако је измерена вредност повратне струје ниска, проверите:
- хабање генератора (четке...);
- прикључци батерија;
- "масовни" моторни аутобус;
- усклађеност генератора са техничким спецификацијама;
- затезање погонског ремена.
Ако је вредност излазне струје нормална, уз смањену вредност регулисаног напона, узрок није у генератору.
Могући су следећи разлози:
- возило има уграђен превише електричних потрошача;
- батерија је испражњена.