Генератар — апісанне канструкцыі і праверка (Renault Laguna 2)

Праца генератара (дыягностыка)

Дадзеныя аўтамабілі абсталяваныя генератарамі з унутранай вентыляцыяй з убудаваным рэгулятарам напругі і сігнальнай лямпай на шчытку прыбораў, якая працуе наступным чынам:

• пры ўсталёўцы карткі ў счытвальнай прыладзе ў 1-е фіксаванае становішча сігнальная лямпа загараецца;
• пры запуску рухавіка сігнальная лямпа згасае;
• калі сігнальная лямпа зноў загараецца на які працуе рухавіку, гэта сведчыць аб няспраўнасці ў ланцугі ў ланцугі зарадкі.

Пошук няспраўнасцяў

Сігнальная лямпа не загараецца пры ўсталёўцы карткі ў счытвальнай прыладзе ў 1-е фіксаванае становішча.

Праверце стан электрычных злучэнняў, спраўнасць лямпы (для гэтага замкнеце ланцуг на "масу"; лямпа павінна загарэцца).

Сігнальная лямпа загараецца пры які працуе рухавіку.

Гэта сведчыць аб няспраўнасці ланцуга зарадкі, прычынай якой можа быць:

• абрыў рамяня прывада генератара. абрыў правады ў ланцугі зарадкі:
• унутраная няспраўнасць генератара (ротар, статар, вентылі ці шчоткі);
• няспраўнасць рэгулятара напругі;
• залішняя напруга.

Калі ёсць парушэнне зарадкі акумулятарнай батарэі і сігнальная лямпа працуе правільна

Калі рэгуляванае напружанне ніжэй 13,5 У, праверце генератар. Прычынай няспраўнасці можа быць:

• вентыль або дыёд, які выйшаў са строю;
• абрыў у ланцугі адной з фаз статарнай абмоткі генератара;
• знос шчотак або кантактных кольцаў.

Праверка напружання

Падлучыце вальтметр да высноў акумулятарнай батарэі, лічыце атрыманую напругу.

Запусціце рухавік і павялічце абарачэнні, пакуль стрэлка вальтметра на стабілізуецца на рэгуляванай напрузе.

Гэтая напруга павінна быць у межах 13,5-14,8 У.

Уключыце максімальную колькасць спажыўцоў электраэнергіі, рэгуляванае напружанне павінна заставацца ў межах 13/05-14,8 У.

Увага! Пры правядзенні прац з дугавой зваркай на аўтамабілі абавязкова адлучыце акумулятарную батарэю і рэгулятар напругі.

Ідэнтыфікацыя

Дадзеныя для праверкі

Заўвага. Праз 15 мін прагрэву пры напрузе на высновах 13,5 У.

Дыягностыка

Дыягнастычныя прыборы дазваляюць праверыць генератар шляхам вымярэння напругі і току аддачы з уключанымі ці выключанымі спажыўцамі электраэнергіі.



Арыгінал гэтага артыкула на сайце renaultbook

Заўвага. Электровымяральныя абцугі дыягнастычнага прыбора - індуктыўнага тыпу (дыяпазон вымярэння: ад 0 да 1000 А). Іх усталёўка вырабляецца без адключэння акумулятарнай батарэі, што дазваляе захоўваць памяць і налады ЭБУ.

Усталюеце электравымяральныя абцугі непасрэдна на выхадзе генератара, стрэлка абцугоў павінна паказваць на генератар (дыягнастычны прыбор вызначае няправільную ўстаноўку).

Вымярэнне вырабляецца ў тры этапы:

• вымярэнне напругі акумулятарнай батарэі пры ўсталёўцы карткі ў счытвальнай прыладзе ў 2-е фіксаванае становішча;
• вымярэнне без спажыўцоў электраэнергіі рэгуляванай напругі і току аддачы;
• вымярэнне з максімальнай колькасцю спажыўцоў электраэнергіі рэгуляванай напругі і току аддачы.

Па канчатку праверкі атрыманыя значэнні выкарыстоўваюцца для зняволення дыягностыкі: напруга акумулятарнай батарэі менш 12.3 У - акумулятарная батарэя разраджана.

Без спажыўцоў электраэнергіі:

• рэгуляванае напружанне больш 14,8 У - рэгулятар напругі няспраўны;
• (рэгуляванае напружанне без нагрузкі менш 13,2 У) ці (зарадны ток меншы за 2 А) няспраўнасць ланцуга зарадкі.

Са спажыўцамі электраэнергіі:

• рэгуляванае напружанне больш 14.8 У - рэгулятар напругі няспраўны,
• рэгуляванае напружанне менш 12/07 У - неабходна праверыць аддачу генератара па адносінах да яго характарыстыках.

Калі атрыманае пры вымярэнні значэнне току аддачы мала, праверце:

• знос генератара (шчоткі...);
• злучэнні акумулятарнай батарэі;
• "масавую" шыну рухавіка;
• адпаведнасць генератара тэхнічным умовам;
• нацяжэнне прываднага рамяня.

Калі значэнне току аддачы ў норме, пры паніжаным значэнні рэгуляванай напругі, чыннік не ў генератары.

Магчымыя наступныя прычыны:

• на аўтамабілі ўсталявана занадта вялікая колькасць спажыўцоў электраэнергіі;
• акумулятарная батарэя разраджана.