1 - шкіў клінараменной перадачы; 2 - вентылятар; 3 - вечка падшыпніка са боку прывада; 4 - абмотка статара; 5 - злучальны ніт; 6 - ротар з кантактнымі кольцамі; 7 - вечка са боку кантактных кольцаў; 8 - прыбор з дыёдамі; 9 - пластмасавая вечка; 10 - рэгулятар напругі з шчоткатрымальнікам.
Размешчаны збоку рухавіка трохфазны генератар пераменнага току ўвесь час круціцца разам з рухавіком і забяспечвае электрычнасцю не толькі сістэму запальвання і сістэму ўпырску, але і падлучаныя спажыўцы току. Рэшту выраблянай электрычнасці адводзіцца да акумулятарнай батарэі.
Генератар пераменнага току
У Renault 19 выкарыстоўваецца генератар пераменнага току, прычым агульнапрынятае паняцце "машына для выпрацоўвання святла" (літаральны пераклад з нямецкай) з'яўляецца памылковым, бо ён забяспечвае энергіяй розныя спажыўцы току і з'яўляецца маленькай электрастанцыяй.
Генератар прыводзіцца ў дзеянне рухавіком пасродкам клінавага рамяня і практычна не абслугоўваецца, бо не патрабуе змазкі. Вугальныя шчоткі ў ім праходзяць 80000 км і больш.
Генератар пераменнага току вырабляе які здымаецца з гэтых шчотак электрычны ток, дзякуючы ўзнікненню магнітных палёў, якія ўтворацца абмоткамі ўзрушанасці. Пры гэтым выпрацоўваецца пераменны ток. Так як акумулятарная батарэя павінна зараджацца пастаянным токам, то паўправадніковыя дыёды забяспечваюць пераўтварэнне пераменнага току ў пастаянны. Дыёды вельмі ўспрымальныя да высокіх высілкаў.
Зварот з генератарам
1. Пры які працуе рухавіку нельга здымаць або падлучаць правады паміж акумулятарам і генератарам. З-за гэтага можа адбыцца скок напругі і дыёд перагарыць.
2. Генератар не павінен працаваць пры няправільна падлучанай або няспраўнай акумулятарнай батарэі. Акумулятар служыць абмежавальнікам напругі генератара і ў нейкай меры выконвае функцыю "буфера" супраць залішняй напругі.
3. Усе правады, падлучаныя да звязку генератар - акумулятарная батарэя - маса, павінны быць замацаваны вельмі шчыльна. Адзін няшчыльны кантакт можа прывесці да значных скокаў напругі.
4. Пры хуткай зарадцы акумулятарнай батарэі і пры электразварачных працах у кузаве варта зняць з акумулятара абодва правады.
Магутнасць розных тыпаў трохфазных генератараў
На Renault 19 могуць быць устаноўлены, у залежнасці ад тыпу рухавіка, мадыфікацыі аўтамабіля, асаблівай аснасткі і месцы продажу генератары ад 3 вытворцаў. Магутнасць генератара вагаецца, у залежнасці ад тыпу, ад 60 да 110 А і, адпаведна, ад 840 да 1540 Вт. Дзве траціны гэтай магутнасці генератар вырабляе ўжо пры 2000 аб/мін. Стаўленне частаты абарачэнняў генератара да абарачэнняў цыратовага вала складае 1:2, таму і рэалізуецца амаль 2/3 магутнасці генератара на абарачэннях, якія ледзь вышэй абарачэнняў халастога ходу.