1 - ékszíjtárcsa; 2 - ventilátor; 3 - csapágysapka a meghajtó oldalon; 4 - állórész tekercselés; 5 - összekötő csavar; 6 - rotor csúszógyűrűkkel; 7 - fedél a csúszógyűrűk oldaláról; 8 - egyenirányító diódákkal; 9 - műanyag burkolat; 10 - feszültségszabályozó kefetartóval.
A motor oldalán elhelyezett háromfázisú generátor folyamatosan a motorral együtt forog, és nemcsak a gyújtás- és befecskendezőrendszert látja el árammal, hanem a csatlakoztatott elektromos fogyasztókat is. A megtermelt villamos energia fennmaradó részét az akkumulátorra irányítják.
Generátor
A Renault 19 generátort használ, és az általánosan elfogadott koncepció «fénygeneráló gép» (szó szerinti fordítás németből) hibás, mivel különböző áramfogyasztókat lát el energiával, és egy kis erőmű.
A generátort ékszíjjal hajtja a motor, és gyakorlatilag nem igényel karbantartást, mivel nem igényel kenést. A benne található szénkefék 80 000 km-t vagy többet tesznek meg.
A generátor az ezekből a kefékből vett elektromos áramot a gerjesztő tekercsek által létrehozott mágneses mezők miatt állítja elő. Ez váltakozó áramot termel. Mivel az akkumulátort egyenárammal kell tölteni, a félvezető diódák biztosítják a váltakozó áram egyenárammá történő átalakítását. A diódák nagyon érzékenyek a magas feszültségre.
Generátor kezelése
1. Járó motornál ne távolítsa el és ne csatlakoztassa az akkumulátor és a generátor közötti vezetékeket. Emiatt túlfeszültség léphet fel, és a dióda kiég.
2. A generátor nem működhet rosszul csatlakoztatott vagy hibás akkumulátorral. Az akkumulátor a generátor feszültségkorlátozójaként szolgál, és bizonyos mértékig ellátja a funkciót «puffer» túlzott stressz ellen.
3. A generátor - akkumulátor - földhöz csatlakoztatott összes vezetéket nagyon szorosan kell rögzíteni. Egy laza érintkezés jelentős áramingadozásokhoz vezethet.
4. Az akkumulátor gyorstöltésénél és a test elektromos hegesztésénél mindkét vezetéket el kell távolítani az akkumulátorról.
Különféle háromfázisú generátorok teljesítménye
A motor típusától, a jármű módosításától, a speciális felszereléstől és az értékesítési helytől függően 3 gyártó generátora telepíthető a Renault 19-re. A generátor teljesítménye típustól függően 60-110 A és ennek megfelelően 840-1540 W között változik. A generátor ennek a teljesítménynek a kétharmadát már 2000-es fordulatszámon állítja elő. A generátor fordulatszámának és az olajszövet tengely fordulatszámának aránya 1:2, ezért a generátor teljesítményének közel 2/3-a az alapjárati fordulatszámnál valamivel nagyobb fordulatszámon realizálódik.