1 - Rolie de antrenare a curelei trapezoidale; 2 - ventilator; 3 - capacul rulmentului pe partea de antrenare; 4 - înfășurarea statorului; 5 - șurub de legătură; 6 - rotor cu inele colectoare; 7 - capac din partea inelului de contact; 8 - redresor cu diode; 9 - capac din plastic; 10 - regulator de tensiune cu suport perie.
Alternatorul trifazat situat pe partea laterală a motorului se rotește continuu cu motorul și furnizează energie electrică nu numai sistemului de aprindere și sistemului de injecție, ci și consumatorilor de energie conectați. Restul de electricitate produsă este transferat la baterie.
Alternator
Renault 19 folosește un alternator, termenul comun acceptat fiind "o mașină pentru producerea luminii" (traducere literală din germană) este incorect deoarece furnizează energie diverși consumatori actuali și este o centrală electrică mică.
Generatorul este antrenat de motor printr-o curea trapezoidale și nu necesită întreținere, deoarece nu necesită lubrifiere. Periile de cărbune din el durează 80.000 km sau mai mult.
Alternatorul produce curent electric din aceste perii datorită câmpurilor magnetice generate de înfășurările de excitație. Aceasta produce curent alternativ. Deoarece bateria trebuie încărcată cu curent continuu, diodele semiconductoare asigură conversia curentului alternativ în curent continuu. Diodele sunt foarte sensibile la tensiuni înalte.
Manipularea generatorului
1. Când motorul este pornit, nu scoateți și nu conectați firele dintre baterie și generator. Acest lucru poate cauza o creștere a tensiunii și poate duce la arderea diodei.
2. Generatorul nu trebuie să funcționeze dacă bateria este conectată incorect sau defectă. Bateria servește ca limitator de tensiune pentru generator și, într-o oarecare măsură, acționează ca un "tampon" împotriva tensiunii în exces.
3. Toate firele conectate la conexiunea generator-baterie-împământare trebuie să fie fixate foarte strâns. Un contact slab poate cauza supratensiuni semnificative.
Informațiile se află pe site-ul web (www.Renaultbook.ru)
4. La încărcarea rapidă a bateriei și la efectuarea lucrărilor de sudare electrică în corp, ambele fire trebuie îndepărtate din baterie.
Puterea diferitelor tipuri de generatoare trifazate
În funcție de tipul motorului, modificarea vehiculului, echipamentul special și locul de vânzare, pe Renault 19 pot fi instalate generatoare de la 3 producători. Puterea generatorului variază, în funcție de tip, de la 60 la 110 A și, în consecință, de la 840 la 1540 W. Generatorul produce două treimi din această putere deja la 2000 rpm. Raportul dintre turația generatorului și viteza arborelui pânză de ulei este de 1:2, motiv pentru care aproape 2/3 din puterea generatorului este realizată la viteze puțin mai mari decât turația de mers în gol.