1. Măsurarea densității electrolitului: scoateți dopurile bateriei.
2. Folosind un hidrometru, colectați suficient electrolit astfel încât elementul de măsurare să plutească liber în el.
3. Estimați valoarea obținută a densității electrolitului. Dacă sunt: 1,28 kg/cm³ – bateria este încărcată complet; 1,20 kg/cm³ - jumătate încărcat; 1,12 kg/cm³ - descărcat.
4. Măsurarea tensiunii: Dacă bateria a fost încărcată ultima dată în 6 ore, aprindeți faza scurtă timp de 30 de secunde pentru a elimina vârful de tensiune.
(Material preluat de pe un portal online: www.RenaultBook.ru)
5. După ce ați așteptat 4-5 minute, măsurați tensiunea bateriei.
6. Utilizați un voltmetru sau un tester cu o precizie de 0,02 V.
7. Toți consumatorii trebuie să fie opriți.
8. Tensiunea bateriei oferă o indicație precisă a stării sale. Ar putea fi: 12,4V - rău; 12,6 V este normal; 12,7 V și mai sus este bun.
Hidrometrul măsoară densitatea electrolitului din fiecare celulă individuală a bateriei. Ținând hidrometrul vertical, trageți suficientă apă pentru ca plutitorul să plutească liber. Într-o baterie care funcționează normal, rezultatele măsurătorii în celule individuale vor fi aproape egale. Puteți vedea semnificația rezultatelor măsurătorilor în text.
La toate modificările Renault 19, pentru a scoate bateria de pe suport, trebuie mai întâi să deconectați cablurile negative și apoi cele pozitive. Apoi trebuie doar să deșurubați piulița de montare a bateriei (indicat de săgeată).
 |
 |