1. Pomiar gęstości elektrolitu: odłącz korki akumulatora.
2. Za pomocą areometru zbierz taką ilość elektrolitu, aby element pomiarowy mógł swobodnie w nim pływać.
3. Oszacuj uzyskaną wartość gęstości elektrolitu. Jeżeli wynoszą: 1,28 kg/cm³ – akumulator jest w pełni naładowany; 1,20 kg/cm³ – połowa naładowania; 1,12 kg/cm³ - zrzut.
4. Pomiar napięcia: Jeżeli akumulator był ostatnio ładowany w ciągu 6 godzin, włącz światła mijania na 30 sekund, aby zniwelować szczyt napięcia.
5. Po odczekaniu 4–5 minut zmierz napięcie akumulatora.
6. Użyj woltomierza lub próbnika o dokładności 0,02 V.
Wersja oryginalna na naszym portalu [RENAULTBOOK.ru]
7. Wszystkie odbiorniki muszą być wyłączone.
8. Napięcie akumulatora daje dokładny obraz jego stanu. Może być: 12,4 V - źle; 12,6 V jest normalne; 12,7 V i więcej jest dobre.
Areometr mierzy gęstość elektrolitu w każdej pojedynczej celi akumulatora. Trzymając areometr pionowo, zaciągnij taką ilość wody, aby pływak mógł swobodnie unosić się na powierzchni. W przypadku normalnie działającego akumulatora wyniki pomiarów dla poszczególnych ogniw będą niemal identyczne. Znaczenie wyników pomiaru można sprawdzić w tekście.
We wszystkich modyfikacjach Renault 19, aby wyjąć akumulator ze stojaka, należy najpierw odłączyć przewód ujemny, a następnie dodatni. Następnie wystarczy odkręcić nakrętkę mocującą akumulator (pokazano strzałką).
 |
 |