Sprawdzanie poziomu elektrolitu w akumulatorze (Renault 19)

Elektrolit akumulatora składa się z kwasu siarkowego rozcieńczonego wodą destylowaną. Podczas ładowania akumulatora część wody może wyparować lub rozłożyć się na wodór i tlen. Renault 19 jest wyposażony w akumulator bezobsługowy.

Ponieważ zawiera pewną objętość elektrolitu, przez cały okres użytkowania musi obyć się bez dodawania wody destylowanej. Zwiększone zużycie wody może być spowodowane: wysoką temperaturą powietrza, uszkodzonym regulatorem napięcia generatora, samoistnym rozładowaniem akumulatora, gdy samochód jest zaparkowany przez dłuższy czas lub na skutek szybkiego rozładowania, np. z powodu pozostawienia świateł postojowych włączonych na całą noc.

1. Poziom elektrolitu musi sięgać oznaczenia MIN na obudowie akumulatora (jeśli jest jeden) i jednocześnie zamknij płytki.

2. Jeżeli poziom elektrolitu jest niski, odkręć korek i wyjmij go przy pomocy śrubokręta.

3. Po naładowaniu akumulatora należy dolewać wyłącznie wody destylowanej (i nic więcej!) do górnego znaku lub do poziomu 15 mm ponad płytami akumulatora.

4. Do mocno rozładowanego akumulatora należy dodać tyle wody, aby lekko zakryła płyty. Podczas ładowania poziom elektrolitu znacznie wzrasta.

5. Dopiero po pełnym naładowaniu można dolać wody do górnego znaku.

(Tekst jest dostępny na tej stronie internetowej: «RenaultBook.ru»)

6. Wodę należy nalewać z wygodnego pojemnika, tak aby jej nie przelewać.

7. W przypadku przepełnienia akumulatora elektrolit wycieka przez korek lub otwory wentylacyjne, powodując korozję i tworzenie się kryształków kwasu na powierzchni akumulatora oraz w miejscu jego zamontowania.