1 - Ременица за погон клинастог ремена; 2 - вентилатор; 3 - поклопац лежаја на страни погона; 4 - намотај статора; 5 - спојни вијак; 6 - ротор са клизним прстеновима; 7 - поклопац са стране контактног прстена; 8 - исправљач са диодама; 9 - пластични поклопац; 10 - регулатор напона са држачем четкице.
Трофазни алтернатор који се налази са стране мотора непрекидно ротира са мотором и снабдева струјом не само систем за паљење и систем убризгавања, већ и прикључене потрошаче струје. Остатак произведене електричне енергије се преноси на батерију.
Генератор наизменичне струје
ИН Renault 19 Користи се генератор наизменичне струје, а општеприхваћени концепт "машине за генерисање светлости" (буквални превод са немачког) је погрешан, будући да она снабдева енергијом различите потрошаче струје и представља малу електрану.
Генератор покреће мотор преко клинастог ремена и практично не захтева одржавање јер не захтева подмазивање. Угљене четкице у њему трају 80.000 км или више.
Алтернатор производи електричну струју из ових четкица због магнетних поља која стварају побудни намотаји. Ово производи наизменичну струју. Пошто се батерија мора пунити једносмерном струјом, полупроводничке диоде обезбеђују конверзију наизменичне струје у једносмерну. Диоде су веома осетљиве на високе напоне.
Руковање генератором
1. Када мотор ради, немојте скидати нити спајати жице између акумулатора и генератора. Ово може изазвати скок напона и узроковати прегоревање диоде.
2. Генератор не сме да ради ако је батерија неправилно прикључена или неисправна. Батерија служи као граничник напона за генератор и, у извесној мери, делује као "тампон" против вишка напона.
3. Све жице повезане на прикључак генератор-акумулатор-уземљење морају бити врло чврсто причвршћене. Један лабав контакт може изазвати значајне скокове напона.
4. Приликом брзог пуњења батерије и приликом извођења радова електричног заваривања у телу, обе жице треба уклонити из батерије.
Снага различитих типова трофазних генератора
Он Renault може се уградити 19 генератора од 3 произвођача, у зависности од типа мотора, модификације возила, посебне опреме и места продаје. Снага генератора варира, у зависности од типа, од 60 до 110 А и, сходно томе, од 840 до 1540 В. Генератор производи две трећине ове снаге већ на 2000 обртаја у минути. Однос брзине генератора и брзине осовине уљане тканине је 1:2, због чега скоро 2/3 снага генератора при брзинама мало изнад броја обртаја у празном ходу.