А - пумпа расхладне течности; Б - радилица; Ц - генератор; Д - серво пумпа; Е - компресор клима уређаја; Ф - затезни ваљак.
Клинасти каишеви морају да издрже велика оптерећења данашњих моћних генератора. Ово узрокује да клинасти ремен буде под већим напоном.
- Премало затегнутости каиша не само да доводи до недовољног преноса ротације до генератора, већ и до проклизавања каиша и превременог хабања са стране.
- Ако је затегнутост каиша толико слаба да проклизава када се ременица радилице нагло убрзава, онда се на бочним површинама ремена могу видети трагови неравномерног хабања.
- Превелика напетост ремена ће оштетити лежајеве генератора. Поред тога, клинасти каиш се растеже током времена.
- Ако поред генератора и пумпе расхладне течности мотор на мотору типа Ф покреће и друге агрегате, као што је хидраулична пумпа сервоуправљача и/или компресор клима уређаја, то се ради помоћу такозваног профилног каиша, који се на потребном затегу држи затезним ваљком.
- Да бисте проверили стање каиша, окрените мотор неколико обртаја.
- Само на тај начин ћете моћи да видите целу површину клинастог ремена. Често ремен има само једну, али дубоку пукотину, која се, када се провери, може налазити тачно на ременици.
- Поцепан или истрошен каиш се мора заменити.
Замена клинастог или ребрастог клинастог каиша
Клинасти ремен никада не би требало да се помера по ременици помоћу одвијача, иначе ће оштећење клинастог ремена услед оштећеног места на ременици већ бити унапред одређено.
1. Мотор типа "Ц": Отпустите затезни вијак монтажног носача.
2. Спустите вијке за ослонац окретања.
3. Притисните генератор према мотору.
4. Скините клинасти каиш.
5. Мотор типа "Ф" (конвенционални дизајн): потпуно отпустите затезач. Да бисте то урадили, унапред олабавите вијак у жлебу за подешавање монтажног носача.
6. Отпустите причвршћивање у окретном носачу.
7. Нагните генератор и уклоните клинасти каиш.
8. Мотор типа "Ф" (са серво управљачем или клима уређајем): Отпустите средишњу матицу и повуците затезач од каиша.
9. Скините ремен са ременица. У овом случају, требало би да запамтите или означите трасу појаса за поновно састављање.
10. Када је нови клинасти каиш инсталиран, покрените мотор и оставите га да ради 10 минута, а затим поново проверите затегнутост каиша.
Замена затезног ваљка
Ако постоји серво погон или клима уређај
Гласан шум лежаја не указује увек на проблем са серво управљачем или клима уређајем - чешће је извор буке истрошени ваљкасти лежај затезача.
1. Уклоните клинасти каиш као што је горе описано.
2. Одврните централни вијак и уклоните затезни ваљак из држача.