1. Нормална свећа.
Смеђа или сивкасто-жућкаста боја и благо похабаност електрода. Прецизно усклађивање топлотне вредности свећице са мотором и условима рада.
Користан савет. Приликом замене свећица новим, уградите свећице са истим карактеристикама од оних које препоручује произвођач.
2. Наслаге чађи.
Суве наслаге чађи указују на богату мешавину ваздуха и горива или успорено време паљења. Изазива прескакање паљења, тешко покретање и неправилан рад мотора. Проверите да ли је филтер за ваздух зачепљен и да ли сензори температуре расхладне течности и температуре усисног ваздуха раде исправно.
[Оригинална публикација на порталу: RenaultBook.ru]
Користан савет. Користите "топлију" свећу.
3. Налазишта нафте.
Зауљене електроде и изолатор свећице. Разлог је продирање уља у комору за сагоревање. Уље улази у комору за сагоревање кроз вођице вентила или клипне прстенове. Доводи до отежаног покретања, престанка паљења цилиндра и "трзања" мотора који ради. Главу цилиндра и групу клипа мотора треба поправити. Замените свећице.
4. Плакета која садржи метал.
Наслаге на изолаторској сукњи од цигле-црвених оксида гвожђа од антидетонационих адитива који садрже гвожђе (фероцени) до бензина. Депонују се у равномерном, густом слоју. Када мотор ради под великим оптерећењем, под утицајем високе температуре и притиска у комори за сагоревање, оксиди се редукују у проводне путеве чистог гвожђа, кратко спајајући централну електроду са масом. То узрокује прескакање паљења и, као резултат, пад снаге мотора и повећану потрошњу горива. Поред тога, катализатор издувних гасова може бити оштећен, јер се јако прегрева када у њега уђе неизгорели бензин. Плак је практично немогуће механички уклонити и не изгара током дужег кретања великом брзином. Ако се овај депозит појави на новим свећицама након кратке километраже, промените место пуњења.
Користан савет. Ако није могуће одмах заменити свећице новим, покушајте да уклоните овај наслага тако што ћете свећице са својим изолационим рубом потопити у фосфорну киселину или претварач рђе (садржи фосфорну киселину) на десет минута. Након тога очистите плак неметалном четком (стара четкица за зубе) и исперите свећице прво водом, а затим бензином.
5. Рано паљење.
Отопљене електроде. Изолатор је беле боје, али може бити контаминиран због престанка паљења варница и наслага из коморе за сагоревање које доспеју на њега. Може изазвати оштећење мотора. Неопходно је проверити усклађеност типа свећице, чистоћу млазница ињектора и филтера за гориво, рад система за хлађење и подмазивање.
6. Детонација.
Изолатор може бити напукнут или напукнут, што може довести до оштећења клипа. Уверите се да октански број бензина испуњава тражени ниво.
7. Механичка оштећења.
Штета може бити изазван инородными предмет изложба у комору за сагоревање, а у случају коришћења превише дуге свеће њен електроде може закачити клип. То доводи до уништења свеће, разоружавање цилиндра и може да оштети клип. Уклоните инородный предмет из цилиндра и (или) замените свећу.