Упозорење. Имајте на уму да када мотор не ради, ефикасност кочионог система возила је смањена, тако да ћете можда морати да примените више силе на педалу кочнице да бисте се зауставили. Иста ствар се дешава са серво управљачем.
Пре или касније, сваки возач се може наћи у ситуацији да аутомобил, који је пре само неколико тренутака послушао све команде, изненада престане да реагује на притисак на папучицу гаса, а на инструмент табли се упале црвена светла. Мотор је престао да ради, аутомобил губи брзину. Шта учинити у таквој ситуацији?
Најважније је да не будете нервозни! Укључите светла упозорења, притисните папучицу квачила, а затим, користећи замах аутомобила, покушајте пажљиво да се померите до ивице коловоза и зауставите се што је више могуће удесно поред пута, и ако је могуће, ван коловоза.
Повуците паркирну кочницу; ако је возило заустављено на нагибу, користите клинове за точкове. У отежаним условима саобраћаја и на сеоским путевима поставити знак за хитно заустављање у складу са Правилником о саобраћају на путевима. Сада је неопходно идентификовати и отклонити проблем који је настао.
Постоје два главна разлога:
- систем паљења не ради;
- систем напајања не ради.
Прво, сазнајте да ли има гаса у резервоару. Укључите паљење и погледајте инструмент таблу. Ако индикатор резервног горива није упаљен, а мерач показује да има горива, може се претпоставити да у резервоару има бензина.
Отворите хаубу и пажљиво прегледајте простор испод хаубе. Обратите пажњу на интегритет свих јединица. Проверите да ли су све жице на месту и да ли има сломљених, изгорених или оштећених изолација. Прегледајте водове за гориво, шину за гориво и уверите се да нема цурења горива.
[Погледајте оригинал на наведеном ресурсу: www.renaultbook.ru]
Упозорење. Ако бензин цури, ни у ком случају не палите мотор док се проблем у потпуности не отклони!
Прегледајте експанзиони резервоар система за хлађење да видите да ли је расхладна течност исцурила. Такође проверите ниво уља у кућишту мотора. Ако је све у реду, пређите на проверу система паљења и напајања, који су раније описани, али прво проверите стање зупчастог ремена. Ако је каиш прекинут, мотор се неће покренути без очигледног разлога.
Поред тога, изненадно заустављање мотора и немогућност поновног покретања могу бити узроковани кваром сензора горње мртве тачке или одспајањем блока кабелског свежња од њега.