Ostrzeżenie. Należy pamiętać, że gdy silnik nie pracuje, skuteczność układu hamulcowego pojazdu jest zmniejszona, dlatego w celu zatrzymania może być konieczne użycie większej siły na pedał hamulca. To samo dzieje się ze wspomaganiem kierownicy.
Wcześniej czy później każdemu kierowcy może przytrafić się sytuacja, w której samochód, który jeszcze przed chwilą wykonywał wszystkie polecenia, nagle przestaje reagować na wciskanie pedału gazu, a na desce rozdzielczej zapalają się czerwone kontrolki. Silnik przestał działać, samochód traci prędkość. Co zrobić w takiej sytuacji?
Najważniejsze jest to, żeby się nie denerwować! Włącz światła awaryjne, wciśnij pedał sprzęgła, a następnie wykorzystując pęd samochodu, spróbuj ostrożnie dojechać do krawędzi jezdni i zatrzymaj się jak najdalej po prawej stronie pobocza, jeśli to możliwe, poza jezdnią.
Zaciągnij hamulec postojowy; jeżeli pojazd stoi na pochyłości, należy podłożyć pod koła kliny. W trudnych warunkach drogowych i na drogach krajowych należy ustawić znak awaryjnego zatrzymania zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Teraz należy zidentyfikować i wyeliminować powstały problem.
Istnieją dwa główne powody:
- układ zapłonowy nie działa;
- układ zasilania nie działa.
Najpierw sprawdź, czy w zbiorniku jest benzyna. Włącz zapłon i spójrz na zestaw wskaźników. Jeśli kontrolka rezerwy paliwa nie świeci się, a wskaźnik pokazuje, że jest paliwo, można założyć, że w zbiorniku znajduje się benzyna.
Otwórz maskę i dokładnie sprawdź przestrzeń pod maską. Zwróć uwagę na integralność wszystkich jednostek. Sprawdź, czy wszystkie przewody są na swoim miejscu i czy izolacja nie jest pęknięta, przepalona lub uszkodzona. Sprawdź przewody paliwowe, listwę paliwową i upewnij się, że nie ma wycieków paliwa.
Ostrzeżenie. W przypadku wycieku benzyny nie uruchamiaj silnika pod żadnym pozorem dopóki problem nie zostanie całkowicie wyeliminowany!
Sprawdź zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia, czy nie doszło do wycieku płynu chłodzącego. Sprawdź również poziom oleju w skrzyni korbowej silnika. Jeżeli wszystko jest w porządku, można przejść do sprawdzenia układu zapłonowego i zasilania, które zostały opisane wcześniej, ale najpierw należy sprawdzić stan paska rozrządu. Jeśli pasek jest zerwany, silnik nie uruchomi się bez wyraźnego powodu.
(Zobacz oryginalne źródło w tym zasobie renaultbook.ru)
Ponadto nagłe zatrzymanie silnika i brak możliwości jego ponownego uruchomienia może być spowodowane awarią czujnika górnego martwego punktu lub odłączeniem od niego wiązki przewodów.