Gdy silnik pracuje, główne źródło prądu — generator — dostarcza prąd elektryczny do wszystkich odbiorników, łącznie z układem zapłonowym, i ładuje akumulator.
Jeżeli na zestawie wskaźników świeci się czerwona kontrolka niskiego poziomu naładowania akumulatora, oznacza to, że prąd nie płynie z generatora do układu elektrycznego pojazdu i zapas energii akumulatora ulega wyczerpaniu. Nie wolno jeździć pojazdem, gdy świeci się kontrolka niskiego poziomu naładowania akumulatora, ponieważ czasami przyczyną zapalenia się kontrolki może być zwarcie w instalacji elektrycznej, co może spowodować pożar w komorze silnika pojazdu. Zatrzymaj samochód, wyłącz silnik i ustal, co było przyczyną zapalenia się lampki. Jeśli przyczyną usterki nie było zwarcie, a akumulator był w pełni naładowany, można dojechać do warsztatu bez agregatu, ale lepiej jest spróbować usunąć usterkę na miejscu.
Sprawdzanie urządzeń elektrycznych
1. Sprawdź, czy pasek napędu pomocniczego nie jest zerwany. W przypadku zerwania paska należy go wymienić (patrz "Wymiana pasków napędowych pomocniczych").
2. Jeżeli pasek jest nienaruszony, sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj jego naciąg (patrz "Sprawdzanie napięcia paska napędowego pomocniczego").
Przydatna rada. Producent zaleca sprawdzenie napięcia paska napędowego pomocniczego za pomocą specjalnego tensometru. Napięcie w tym przypadku mierzone jest w jednostkach konwencjonalnych. Jeśli nie masz testera, skorzystaj z "reguły kciuka", naciskając część paska kciukiem i określając ugięcie za pomocą linijki. Zgodnie z tą uniwersalną zasadą, jeżeli odległość między środkami kół pasowych wynosi 180-280 mm, ugięcie powinno wynosić około 6 mm, a jeżeli odległość wynosi 300-400 mm, ugięcie powinno wynosić 13 mm.
3. Jeżeli po naciągnięciu paska kontrolka nadal się świeci, sprawdź przewody podłączone do zacisku dodatniego...
Notatka. W celu zapewnienia większej przejrzystości zdjęto osłonę ochronną terminala.
4. ...i biegun ujemny akumulatora...
5. ...do przystawki...
6. ...i generator. Przewody mogą być uszkodzone, pęknięte wewnątrz izolacji lub mogą mieć utlenione lub niesprawne styki. Rozwiąż problem i uruchom silnik. Jeśli pojawi się prąd ładowania, możesz kontynuować jazdę.
Jeżeli mimo podjętych działań kontrolka ładowania nadal się świeci, a silnik pracuje, prawdopodobną przyczyną usterki jest sam alternator. Przyczyn może być kilka i najlepiej jest je usunąć w serwisie samochodowym lub garażu, mając jedynie nadzieję, że zapas energii w akumulatorze wystarczy, aby do nich dotrzeć.
Przydatna rada. Aby ograniczyć pobór prądu podczas jazdy samochodem z niesprawnym alternatorem, należy w miarę możliwości wyłączyć sprzęt audio, zbędne urządzenia oświetleniowe, nagrzewnicę, ogrzewanie tylnej szyby itp.