Коли двигун працює, основне джерело струму – генератор забезпечує електричним струмом усі споживачі, включаючи систему запалювання, та заряджає акумуляторну батарею.
Якщо в комбінації приладів горить червона сигнальна лампа розряду акумуляторної батареї, то струм не надходить від генератора в бортову мережу і витрачається запас енергії акумуляторної батареї. Експлуатація автомобіля з сигнальною лампою розряду акумуляторної батареї неприпустима, оскільки іноді причиною загоряння лампи може бути коротке замикання проводки, що призводить до пожежі в моторному відсіку автомобіля. Зупиніть автомобіль, заглушіть двигун та визначте, яка несправність призвела до загоряння лампи. Якщо причиною несправності не стало коротке замикання, а акумуляторна батарея була повністю заряджена, можна доїхати до гаража і без генератора, але краще спробувати усунути несправність на місці.
Перевірка електроустаткування
1. Перевірте, чи не обірвано ремінь приводу допоміжних агрегатів. Якщо стався обрив, замініть ремінь (див. "Заміна ременів приводу допоміжних агрегатів").
2. Якщо ремінь цілий, перевірте та при необхідності відрегулюйте його натяг (див. "Перевірка натягу ременя приводу допоміжних агрегатів").
Корисна порада. Завод-виробник рекомендує перевіряти натяг ременя приводу допоміжних агрегатів за допомогою спеціального тестера. Натяг у разі вимірюється в умовних одиницях. Якщо тестера немає, скористайтеся правилом "великого пальця", натискаючи на гілку ременя великим пальцем і визначаючи прогин за допомогою лінійки. Згідно з цим універсальним правилом, якщо відстань між центрами шківів 180-280 мм, прогин повинен бути приблизно 6 мм, а якщо відстань 300-400 мм, то прогин повинен становити 13 мм.
3. Якщо і після натягу ременя сигнальна лампа все одно горить, перевірте дроти, приєднані до клеми "плюс"...
Примітка. Захисний ковпачок клеми для наочності знятий.
4. ...і клемі "мінус" акумуляторної батареї...
(Оригінал цієї статті на сайті: renaultbook.ru)
5. ...до стартера...
6. ...і генератору. Провіди можуть бути обірвані, обламані всередині ізоляції або з окисленими або ненадійними контактами. Усуньте несправність та пустіть двигун. Якщо з'явився струм заряджання, можна продовжувати рух.
Якщо після вжитих заходів лампа заряджання продовжує горіти при двигуні, то можлива причина несправності криється в самому генераторі. Причин може бути кілька і усувати їх краще в умовах автосервісу або гаража, а вам залишається сподіватися, що запасу енергії в акумуляторі вистачить, щоб дістатися до них.
Корисна порада. Щоб знизити споживання струму при русі автомобіля з несправним генератором, по можливості відключіть аудіосистему, зайві прилади освітлення, вентилятор обігрівача, обігрів заднього скла та ін.