Када мотор ради, главни извор струје - генератор - снабдева електричном струјом све потрошаче, укључујући систем паљења, и пуни батерију.
Ако је црвена индикаторска лампица слабе батерије упаљена на инструмент табли, то значи да струја не тече од генератора до електричног система возила и да се резерва енергије батерије троши. Није дозвољено управљање возилом са упаљеном лампицом упозорења за празну батерију, јер понекад разлог за паљење лампице може бити кратак спој у ожичењу, што доводи до пожара у моторном простору возила. Зауставите аутомобил, угасите мотор и утврдите који је квар довео до упаљања лампе. Ако узрок квара није кратак спој, а батерија је потпуно напуњена, можете се возити до гараже без генератора, али је боље покушати да отклоните квар на лицу места.
Провера електричне опреме
1. Проверите да ремен помоћног погона није сломљен. Ако дође до прекида, замените појас (погледајте "Замена помоћних погонских каишева").
2. Ако је појас нетакнут, проверите и, ако је потребно, подесите његову напетост (види "Провера затегнутости ремена помоћног погона").
Користан савет. Произвођач препоручује проверу затегнутости ремена помоћног погона помоћу специјалног тестера за мерење напрезања. Напетост се у овом случају мери у конвенционалним јединицама. Ако немате тестер, користите "правило палца" тако што ћете палцем притиснути део појаса и лењиром одредити отклон. Према овом универзалном правилу, ако је растојање између центара ременица 180-280 мм, отклон треба да буде приближно 6 мм, а ако је растојање 300-400 мм, онда отклон треба да буде 13 мм.
3. Ако лампица упозорења и даље светли након затезања појаса, проверите жице повезане са позитивним терминалом...
Напомена. Заштитни поклопац терминала је уклоњен ради јасноће.
4. ...и негативни терминал батерије...
5. ...до стартера...
6. ...и генератор. Жице могу бити сломљене, пукнуте унутар изолације или имају оксидиране или непоуздане контакте. Исправите проблем и покрените мотор. Ако се појави струја пуњења, можете наставити вожњу.
Ако након предузетих мера лампа за пуњење настави да светли док мотор ради, онда могући узрок квара лежи у самом генератору. Разлога може бити неколико и боље их је елиминисати у аутосервису или гаражи, а можете се само надати да је резерва енергије у батерији довољна да дођете до њих.
Користан савет. Да бисте смањили потрошњу струје при вожњи аутомобила са неисправним генератором, ако је могуће, искључите аудио систем, непотребне уређаје за осветљење, вентилатор грејача, грејање задњег стакла итд.