Дакле, у простору под хаубом постоје јединице, чији квар утиче на динамику аутомобила.
Постоји много разлога за погоршање динамике, главни су следећи.
1. Квар мотора - смањена компресија у једном или више цилиндара, додатни усис ваздуха у усисни тракт мотора, коксовање издувног система или оштећење неутрализатора издувних гасова.
2. Неисправност система за гориво - зачепљени ињектори, црева филтера за гориво и система за довод горива, недовољно снабдевање пумпом за гориво, употреба горива ниског квалитета.
[Текст је обезбедио онлајн ресурс: RenaultBook.ru]
3. Неисправност система за паљење - квар свјећице, квар високонапонског кола система.
4. Неисправност система управљања мотором - отказ сензора система. Ако било који сензор поквари, електронска контролна јединица прелази на резервни програм, који вам омогућава да дођете до гараже или ауто сервиса, али се снага мотора и економске карактеристике смањују.
5. Проклизавање квачила због хабања или неусклађености.
6. Неисправност кочионог система - кочење једног или више точкова током вожње, неправилно подешавање паркирне кочнице.
7. Недовољан притисак ваздуха у гумама.
8. Преоптерећење возила.
Потпуну дијагностику аутомобила треба да спроведу висококвалификовани стручњаци користећи специјалну дијагностичку опрему, па се обратите сервису аутомобила.
Следеће радове можете обавити сами.
1. Проверите и подесите притисак ваздуха у вашим гумама на одговарајући ниво.
2. Проверите рад система радне кочнице и паркирне кочнице. За ово није потребно уклонити точкове. Пронађите раван део пута и, по сувом времену без ветра, извршите пробну вожњу да бисте утврдили кретање возила. Аутомобил мора бити потпуно напуњен и само возач мора бити у аутомобилу. Убрзајте аутомобил до 50 км/х, изједначите брзину, затим искључите брзину и крените док се потпуно не заустави. Направите још један трк у супротном смеру. Истицање би требало да буде око 500 м.
3. Проверите рад система паљења као што је горе описано.
4. Проверите рад квачила. Почетна провера се врши на равној површини без препрека. Користите педалу гаса да бисте подесили брзину мотора на велику брзину у празном ходу - приближно 1500 мин⁻¹. Повуците паркирну кочницу на возило. Притисните квачило и укључите прву брзину. Затим почните полако да отпуштате педалу квачила. Ако се мотор заустави, квачило ради исправно и не проклизава. Ако мотор не стане, квачило је истрошено и треба га заменити.