Куцање у мотору
Ако приметите да мотор производи звукове којих раније није било, одмах проверите да ли је све у реду са мотором. Најчешће је куцање мотора повезано са озбиљним кваровима, за чију дијагнозу и отклањање ће бити потребно раставити мотор у сервисном центру или гаражи. Међутим, можете сами покушати да утврдите узрок куцања како бисте одлучили да ли ћете сами да се одвезете до сервиса или да га одвучете.
Упозорење. Ако имате ће бити најмање сумње у резултате само-дијагнозу, уклони све руду уже. Озбиљан поправка оштећеног мотора ће коштати скупље од услуга буксировщика.
Куцање главних лежајева (чује се на самом дну блока цилиндара) је веома опасно; одмах зауставите мотор, мораћете да га одвучете у аутосервис или гаражу. Ниско куцање које се приметно повећава под оптерећењем и са повећањем брзине радилице. Често је његов изглед праћен падом притиска уља (индикаторска лампица за хитни пад притиска уља скоро стално светли).
Куцање клипњачких лежајева (чује се у средњем делу блока цилиндара) је веома опасно; одмах зауставите мотор, мораћете да га одвучете у аутосервис или гаражу. Звук је ритмичан, звонак, металик, средњег тона. Значајно се повећава са повећањем оптерећења и потпуно нестаје када се свећица искључи.
Куцање клипова (чује се у горњем делу блока цилиндара) је опасно; без икаквог напрезања мотора, можете сами да се одвезете до аутосервиса или гараже. Ритмичан, висок, са оштром металном нијансом, чујан у свим режимима рада мотора и појачан са повећањем оптерећења мотора. Потпуно нестаје када се свећица искључи.
Куцање истрошених клипова и цилиндара (чује се у истом делу мотора као и куцање клипова) - није опасно; без превише напрезања мотора, можете сами да се одвезете до аутосервиса или гараже. Звук који подсећа на звецкање глинене грнчарије. Посебно се примећује на хладном мотору, а како се загрева смањује се или нестаје.
Куцање вентила (чује се у горњем делу мотора близу поклопца главе цилиндра) није опасно, можете сами да се одвезете до аутосервиса или гараже. Метално куцање на позадини опште тупе буке. Може се јасно чути при малим и средњим брзинама радилице са стране главе цилиндра изнад места вентила.
Детонацијски ударци су опасни, али се обично елиминишу заменом сензора детонације или пуњењем висококвалитетним горивом. Избегавајући велико оптерећење мотора, можете сами да се одвезете до аутосервиса или гараже. Гласан метални звук куцања који се обично јавља када аутомобил убрзава. Разлог је квар сензора детонације, употреба нискооктанског горива, преоптерећење мотора због прераног укључивања вишег степена преноса, значајне наслаге угљеника у коморама за сагоревање. За уклањање наслага угљеника на вентилима иу коморама за сагоревање потребно је користити посебан адитив за гориво.
Куцање у суспензији мењача
Ако се у овјесу возила у покрету појаве страни звуци куцања, потребно је одмах утврдити њихов извор, без обзира да ли је куцање константно или се јавља само при вожњи по неравним површинама.
Упозорење. Могу да решим проблеме са вешањем возила! довести до озбиљне несреће!
Проверите суспензију према процедури описаној у одељку. 7 "Шасија" (види "Провера техничког стања делова предњег вешања на аутомобилу".
Користан савет. Боље је проверити стање суспензије постављањем аутомобила на рампу, јаму за преглед или лифт, а ако то није могуће, овај посао можете обавити на слободној, равној површини, али са мање погодности. У сваком случају, биће вам потребан помоћник.
Могући ударци (шумови) у суспензији, њихови узроци и методе отклањања.
| Узрок квара | Начин елиминације |
| Амортизери су неисправни | Замените или поправите амортизере |
| Олабавили су се завртњи и матице који причвршћују полугу стабилизатора предњег вешања; Јастуци и гумено-металне шарке штапа су истрошени | Затегните носаче шипке; ако су гумени јастуци истрошени, замените их |
| Оштећења, деформације гумено-металних шарки, горњих носача амортизера | Замените шарке, горње носаче |
| Хабање кугличних зглобова предњих полуга вешања | Замените кугличне зглобове |
| Повећан зазор у лежајевима главчине предњег точка | Замените лежајеве |
| Велика неравнотежа точкова | Балансирајте точкове |
| Деформација наплатка точка | Замените диск |
| Слијегање или ломљење опруге суспензије | Замените опругу |
| Истрошеност гумено-металних шарки (силент блокова) кракова задњег вешања | Замените гумено-металне шарке (нечујни блокови) |
| Куцање од "квара" суспензије због уништавања компресијских бафера | Замените оштећене бафере |
| Чести кварови задњег вешања због преоптерећења задње осовине | Избегавајте преоптерећење |
Прилично је тешко дијагностиковати употребљивост компоненти преноса на основу буке коју праве. Ако не можете тачно да одредите извор буке, обратите се квалификованом стручњаку.
Поправите или замените све неисправне компоненте мењача (погледајте одељак. "Преношење"),
Проверите суспензију према процедури описаној у одељку. 4 "Одржавање" (види "Провера техничког стања делова предњег вешања на аутомобилу".
Поправите или замените све неисправне компоненте мењача (погледајте одељак. "Преношење").
Могући преносни ударци (шумови), њихови узроци и начини отклањања.
| Узрок квара | Начин елиминације | |
| Бука када је квачило искључено | ||
| Лежај за отпуштање квачила је истрошен или му недостаје подмазивање | Замените лежај за отпуштање квачила | |
| Бука при укључивању квачила | ||
| Деформација или квар делова погоњеног диска | Замените славе диск | |
| Бука у мењачу | ||
| Недовољан ниво уља | Проверите ниво уља, допуните ако је потребно | |
| Истрошеност или квар лежајева или зупчаника | Замените оштећене делове | |
| Бука при мењању брзина | ||
| Непотпуно искључивање квачила | Подесите погон за отпуштање квачила | |
| Хабање синхронизатора | Замените истрошене делове | |
| Звук куцања при покретању аутомобила | ||
| Хабање зглобова константне брзине | Замените неисправне шарке | |
| Повећан зазор у укључивању главних зупчаника преноса | Подесите размак | |
| Куцање, шкљоцање када се ауто креће у скретању | ||
| Хабање спољашњег зглоба константне брзине | Замените неисправну шарку | |
*За возила са ручним мењачем.
Могући узроци вибрација и удараца на волану и начини њиховог отклањања.
| Узрок квара | Начин елиминације |
| Повећан зазор у лежајевима главчине предњег точка | Замените лежајеве |
| Отпуштање матица кугличног зглоба англијске шипке | Затегните матице |
| Повећан зазор у кугличним зглобовима шипки управљача | Замените крајеве вучне шипке |
| Повећан зазор у управљачком механизму | Поправите управљачки механизам |
| Отпуштање носача управљачког механизма | Затегните причвршћиваче управљачког механизма |
Вибрације и ударци на волану
Звукови куцања одоздо могу бити узроковани не само грешкама у вешању, већ иу управљању возила.
Упозорење. Стање управљања у великој мери утиче не само на практичност управљање аутомобилом, али и на безбедност саобраћаја.
Узрок куцања и вибрација на волану може бити неисправно стање кугличних зглобова управљача и управљачког механизма или точкова аутомобила. Проверите управљање према процедури описаној у пододељку "Прегледајте проверу управљача на аутомобилу".
Корисни савети:
- Могући узрок вибрација и удараца на волан при вожњи при брзинама изнад 70-80 км/х може бити неравнотежа предњих точкова. Обратите се аутосервису или продавници гума да проверите баланс предњих точкова.
- Ако дође до удара и вибрација на волану када се педала кочнице притисне, кочионе плочице се морају заменити, а предњи кочиони дискови морају бити поправљени или замењени (погледајте "Кочнице предњих точкова").