Појавили су се страни звуци куцања (Renault Logan 1)

Куцање у мотору

Ако приметите да мотор производи звукове којих раније није било, одмах проверите да ли је све у реду са мотором. Најчешће је куцање мотора повезано са озбиљним кваровима, за чију дијагнозу и отклањање ће бити потребно раставити мотор у сервисном центру или гаражи. Међутим, можете сами покушати да утврдите узрок куцања како бисте одлучили да ли ћете сами да се одвезете до сервиса или да га одвучете.

Пажња! Ако имате ће бити најмање сумње у резултате само-дијагнозу, уклони све буксирный уже. Озбиљан поправка оштећеног мотора ће коштати скупље од услуга буксировщика.

Куцање главних лежајева (чује се на самом дну блока цилиндара) је веома опасно; одмах зауставите мотор, мораћете да га одвучете у аутосервис или гаражу. Ниско куцање које се приметно повећава под оптерећењем и са повећањем брзине радилице. Често је његов изглед праћен падом притиска уља (индикаторска лампица за хитни пад притиска уља скоро стално светли).

Ова белешка је копирана са ресурса [Renaultbook.ru]

Куцање клипњачких лежајева (чује се у средњем делу блока цилиндара) је веома опасно; одмах зауставите мотор, мораћете да га одвучете у аутосервис или гаражу. Звук је ритмичан, звонак, металик, средњег тона. Значајно се повећава са повећањем оптерећења и потпуно нестаје када се свећица искључи.



Куцање клипова (чује се у горњем делу блока цилиндара) је опасно; без икаквог напрезања мотора, можете сами да се одвезете до аутосервиса или гараже. Ритмичан, висок, са оштром металном нијансом, чујан у свим режимима рада мотора и појачан са повећањем оптерећења мотора. Потпуно нестаје када се свећица искључи.

Куцање истрошених клипова и цилиндара (чује се у истом делу мотора као и куцање клипова) није опасно; без превише напрезања мотора, можете сами да се одвезете до аутосервиса или гараже. Звук који подсећа на звецкање глинене грнчарије. Посебно се примећује на хладном мотору, а како се загрева смањује се или нестаје.

Куцање вентила (чује се у горњем делу мотора близу поклопца главе цилиндра) није опасно, можете сами да се одвезете до аутосервиса или гараже. Метално куцање на позадини опште тупе буке. Може се јасно чути при малим и средњим брзинама радилице са стране главе цилиндра изнад места вентила.

Детонацијски ударци су опасни, али се обично елиминишу заменом сензора детонације или пуњењем висококвалитетним горивом. Избегавајући велико оптерећење мотора, можете сами да се одвезете до аутосервиса или гараже. Гласан метални звук куцања који се обично јавља када аутомобил убрзава. Разлог је квар сензора детонације, употреба нискооктанског горива, преоптерећење мотора због прераног укључивања вишег степена преноса, значајно стварање угљеника у коморама за сагоревање. За уклањање наслага угљеника на вентилима иу коморама за сагоревање потребно је користити посебан адитив за гориво.

Куцање у суспензији и мењачу

Ако се у овјесу возила у покрету појаве страни звуци куцања, потребно је одмах утврдити њихов извор, без обзира да ли је куцање константно или се јавља само при вожњи по неравним површинама.

Упозорење! Кварови на вешању возила могу довести до тешке незгоде!

Проверите суспензију према процедури описаној у одељку. "одржавање" (цм. "Провера техничког стања делова предњег вешања на аутомобилу" и "Провера техничког стања делова задњег вешања на аутомобилу").

Напомена: Боље је проверити стање суспензије постављањем аутомобила на рампу, јаму за преглед или лифт, а ако то није могуће, овај посао можете обавити на слободној, равној површини, али са мање погодности. У сваком случају, биће вам потребан помоћник.

Прилично је тешко дијагностиковати употребљивост компоненти преноса на основу буке коју праве. Ако не можете тачно да одредите извор буке, обратите се квалификованом стручњаку.

Поправите или замените све неисправне компоненте мењача (погледајте одељак. "Преношење").

Могући узроци куцања у суспензији и начини њиховог отклањања

Могући преносни ударци (шумови), њихови узроци и начини отклањања

Вибрације и ударци на волану

Звукови куцања одоздо могу бити узроковани не само грешкама у вешању, већ иу управљању возила.

Пажња! Стање управљања у великој мери утиче не само на практичност управљање аутомобилом, али и на безбедност саобраћаја.

Узрок куцања и вибрација на волану може бити неисправно стање кугличних зглобова управљача и управљачког механизма или точкова аутомобила. Проверите управљање према процедури описаној у пододељку "Инспекција и тестирање система управљања на аутомобилу".

Напомена: Могући узрок вибрација и удара на волану при вожњи при брзинама изнад 70–80 км/х може бити неравнотежа предњих точкова. Обратите се сервису аутомобила или продавници гума да проверите баланс предњих точкова.

Ако дође до удара и вибрација на волану када се педала кочнице притисне, кочионе плочице се морају заменити, а предњи кочиони дискови морају бити поправљени или замењени (погледајте "Механизми кочница предњих точкова").

Могући узроци вибрација и удара на волану и како их отклонити