Pojavili su se strani zvukovi kucanja (Renault Logan 1)

Lupanje u motoru

Ako primijetite da motor proizvodi zvukove kojih prije nije bilo, odmah provjerite je li s motorom sve u redu. Najčešće je kucanje motora povezano s ozbiljnim kvarovima, za čiju će dijagnozu i uklanjanje biti potrebno rastaviti motor u servisnom centru ili garaži. No, možete pokušati sami utvrditi uzrok lupanja kako biste odlučili hoćete li se sami odvesti do servisa ili ćete ga odvući.

Pažnja! Ako imate i najmanju sumnju u rezultate svoje samodijagnostike, izvadite uže za vuču. Veći popravak oštećenog motora koštat će više od vučne službe.

Lupanje glavnih ležajeva (može se čuti na samom dnu bloka cilindra) - vrlo opasno; odmah zaustavite motor, morat ćete ga odvući u autoservis ili garažu. Nizak udarac koji se osjetno pojačava pod opterećenjem i povećanjem broja okretaja radilice. Često je njegov izgled popraćen padom tlaka ulja (svjetlo upozorenja za tlak ulja svijetli gotovo stalno).

Lupanje ležajeva klipnjače (može se čuti u srednjem dijelu bloka cilindra) - vrlo opasno; odmah zaustavite motor, morat ćete ga odvući u autoservis ili garažu. Zvuk je ritmičan, zvonak, metalan, srednjeg tona. Značajno se povećava s povećanjem opterećenja i potpuno nestaje kada se svjećica odvoji.

Lupanje osovinica klipa (može se čuti u gornjem dijelu bloka cilindra) - opasno; bez opterećenja motora, možete se sami odvesti do autoservisa ili garaže. Ritmičan, visok, oštre metalne nijanse, čujan u svim režimima rada motora i pojačan s povećanjem opterećenja motora. Potpuno nestaje kada se svjećica odvoji.



Lupanje istrošenih klipova i cilindara (može se čuti u istom dijelu motora kao i kuckanje osovinica klipa) - nije opasno; bez prevelikog opterećenja motora, možete se sami odvesti do autoservisa ili garaže. Zvuk koji podsjeća na zveckanje glinene keramike. Osobito je to vidljivo na hladnom motoru, a zagrijavanjem se smanjuje ili nestaje.

Kucanje ventila (može se čuti u gornjem dijelu motora u području poklopca glave cilindra) - nije opasno, možete sami doći do autoservisa ili garaže. Metalno kucanje na pozadini opće tupe buke. Jasno se čuje pri malim i srednjim brzinama radilice sa strane glave cilindra iznad mjesta ventila.

Detonacijski udari su opasni, ali se obično uklanjaju zamjenom senzora za detonaciju ili punjenjem visokokvalitetnim gorivom. Izbjegavajući veliko opterećenje motora, možete se sami odvesti do auto servisa ili garaže. Glasan metalni zvuk kucanja koji se obično javlja kada automobil ubrzava. Razlog je kvar senzora detonacije, korištenje niskooktanskog goriva, preopterećenje motora zbog preranog uključivanja višeg stupnja prijenosa, značajno stvaranje ugljika u komorama za izgaranje. Potrebno je koristiti poseban aditiv za gorivo za uklanjanje naslaga ugljika na ventilima iu komorama za izgaranje.

Lupanje u ovjesu i mjenjaču

Ako se u ovjesu vozila u pokretu pojave strani zvukovi kucanja, potrebno je odmah utvrditi njihov izvor, bez obzira na to je li kucanje stalno ili se pojavljuje samo tijekom vožnje po neravnim površinama.

Upozorenje! Greške na ovjesu vozila mogu dovesti do teške nesreće!

Provjerite ovjes prema postupku opisanom u odjeljku. "Održavanje" (cm. "Provjera tehničkog stanja dijelova prednjeg ovjesa na automobilu" i "Provjera tehničkog stanja dijelova stražnjeg ovjesa na automobilu").

Bilješka: Bolje je provjeriti stanje ovjesa postavljanjem automobila na rampu, inspekcijsku jamu ili dizalo, a ako to nije moguće, ovaj posao možete obaviti na slobodnom, ravnom području, iako s manje pogodnosti. U svakom slučaju, trebat će vam pomoćnik.

Prilično je teško dijagnosticirati ispravnost komponenti prijenosa na temelju buke koju proizvode. Ako ne možete točno odrediti izvor buke, obratite se kvalificiranom stručnjaku.

Popravite ili zamijenite sve neispravne komponente prijenosa (pogledajte odjeljak. "Prijenos").

Mogući uzroci lupanja u ovjesu i načini njihovog uklanjanja

Mogući udarci prijenosa (šumovi), njihovi uzroci i metode uklanjanja

Vibracije i udarci na volanu

Zvukovi kucanja odozdo mogu biti uzrokovani ne samo greškama u ovjesu, već i u upravljanju vozila.

Pažnja! Stanje upravljača značajno utječe ne samo na lakoću vožnje, već i na sigurnost vozila.

Uzrok lupanja i vibracija na upravljaču može biti neispravno stanje kuglastih zglobova poluga upravljača i upravljačkog mehanizma ili kotača automobila. Provjerite upravljač prema postupku opisanom u pododjeljku "Pregled i ispitivanje upravljačkog sustava na automobilu".

Bilješka: Mogući uzrok vibracija i udaraca na upravljaču pri vožnji brzinama iznad 70–80 km/h može biti neuravnoteženost prednjih kotača. Kontaktirajte autoservis ili trgovinu gumama da provjerite ravnotežu prednjeg kotača.

Ako dođe do udaraca i vibracija na upravljaču kada se pritisne papučica kočnice, kočione pločice moraju se zamijeniti, a diskovi prednje kočnice moraju se popraviti ili zamijeniti (pogledajte "Mehanizmi kočnica prednjih kotača").

Mogući uzroci vibracija i udaraca na upravljaču i kako ih ukloniti