Objavili sa cudzie zvuky klepania (Renault Logan 1)

Klepanie v motore

Ak si všimnete, že motor vydáva zvuky, ktoré tam predtým neboli, okamžite skontrolujte, či je s motorom všetko v poriadku. Klepanie motora je najčastejšie spojené s vážnymi poruchami, na diagnostiku a odstránenie ktorých bude potrebné rozobrať motor v servisnom stredisku alebo garáži. Môžete sa však pokúsiť zistiť príčinu klopania sami, aby ste sa rozhodli, či sa do čerpacej stanice odveziete na vlastnú päsť alebo si ho necháte odtiahnuť.

Pozor! Ak máte čo i len najmenšie pochybnosti o výsledkoch svojej autodiagnostiky, vytiahnite ťažné lano. Veľká oprava poškodeného motora bude stáť viac ako odťahová služba.

Klepanie hlavných ložísk (je počuť úplne dole v bloku valcov) - veľmi nebezpečný; okamžite zastavte motor, budete ho musieť odtiahnuť do autoservisu alebo garáže. Nízke klepanie, ktoré sa výrazne zvyšuje pri zaťažení a so zvýšením otáčok kľukového hriadeľa. Jeho vzhľad je často sprevádzaný poklesom tlaku oleja (kontrolka tlaku oleja svieti takmer stale).

Klepanie ojničných ložísk (je počuť v strednej časti bloku valcov) - veľmi nebezpečný; okamžite zastavte motor, budete ho musieť odtiahnuť do autoservisu alebo garáže. Zvuk je rytmický, zvonivý, kovový, stredný tón. S rastúcou záťažou sa výrazne zvyšuje a po odpojení zapaľovacej sviečky úplne zmizne.



Klepanie piestnych čapov (je počuť v hornej časti bloku valcov) - nebezpečný; bez toho, aby ste zaťažovali motor, môžete ísť do autoservisu alebo garáže sami. Rytmické, vysoké tóny, s ostrým kovovým nádychom, počuteľné vo všetkých prevádzkových režimoch motora a zosilňujúce so zvyšujúcim sa zaťažením motora. Po odpojení zapaľovacej sviečky úplne zmizne.

Klepanie opotrebovaných piestov a valcov (je počuť v rovnakej časti motora ako klepanie piestnych čapov) - nie je nebezpečný; bez toho, aby ste príliš zaťažovali motor, môžete ísť do autoservisu alebo garáže sami. Zvuk pripomínajúci klepot hlinenej keramiky. Je to citeľné najmä na studenom motore a pri zahriatí klesá alebo mizne.

Klepanie ventilu (je počuť v hornej časti motora v oblasti krytu hlavy valcov) - nie je nebezpečný, do autoservisu alebo garáže sa dostanete sami. Kovové klepanie na pozadí všeobecného tupého hluku. Je to zreteľne počuť pri nízkych a stredných otáčkach kľukového hriadeľa zo strany hlavy valcov nad miestami ventilov.

Detonačné údery sú nebezpečné, ale zvyčajne sa eliminujú výmenou snímača klepania alebo naplnením vysokokvalitným palivom. Tým, že sa vyhnete veľkému zaťaženiu motora, môžete ísť do autoservisu alebo garáže sami. Hlasné kovové klepanie, ktoré sa zvyčajne objavuje, keď auto zrýchľuje. Dôvodom je porucha snímača klepania, použitie nízkooktánového paliva, preťaženie motora príliš skorým zaradením vyššieho prevodového stupňa, výrazná tvorba karbónu v spaľovacích komorách. Na odstránenie karbónových usadenín na ventiloch a v spaľovacích komorách je potrebné použiť špeciálnu prísadu do paliva.

Klepanie v odpružení a prevodovke

Ak sa v závese idúceho vozidla objavia cudzie zvuky klepania, je potrebné okamžite určiť ich zdroj bez ohľadu na to, či je klepanie neustále alebo sa objavuje len pri prejazde nerovným povrchom.

POZOR! Poruchy odpruženia vozidla môžu viesť k vážnej nehode!

Skontrolujte odpruženie podľa postupu opísaného v časti. "údržba" (cm. "Kontrola technického stavu dielov predného zavesenia na aute" a "Kontrola technického stavu zadných častí zavesenia na aute").

Poznámka: Je lepšie skontrolovať stav odpruženia umiestnením vozidla na rampu, inšpekčnú jamu alebo výťah, a ak to nie je možné, môžete túto prácu vykonať na voľnej, rovnej ploche, aj keď s menším pohodlím. V každom prípade budete potrebovať asistenta.

Je dosť ťažké diagnostikovať prevádzkyschopnosť komponentov prevodovky na základe hluku, ktorý vydávajú. Ak nedokážete presne určiť zdroj hluku, obráťte sa na kvalifikovaného odborníka.

Opravte alebo vymeňte všetky chybné komponenty prevodovky (pozri časť. "Prenos").

Možné príčiny klepania v zavesení a spôsoby ich odstránenia

Možné klepanie (hluky), ich príčiny a spôsoby eliminácie

[Informácie sa nachádzajú na webovej stránke RenaultBook]

Vibrácie a otrasy na volante

Klepanie zospodu môže byť spôsobené nielen poruchami odpruženia, ale aj riadenia vozidla.

Pozor! Stav riadenia výrazne ovplyvňuje nielen jednoduchosť jazdy, ale aj bezpečnosť vozidla.

Príčinou klepania a vibrácií na volante môže byť chybný stav guľových čapov tyčí riadenia a mechanizmu riadenia, prípadne kolies automobilu. Skontrolujte riadenie podľa postupu opísaného v podkapitole "Kontrola a testovanie systému riadenia na aute".

Poznámka: Možnou príčinou vibrácií a rázov na volante pri jazde rýchlosťou nad 70–80 km/h môže byť nerovnováha predných kolies. Ak chcete skontrolovať vyváženie predných kolies, kontaktujte autoservis alebo pneuservis.

Ak sa pri stlačení brzdového pedálu vyskytnú otrasy a vibrácie na volante, je potrebné vymeniť brzdové doštičky a opraviť alebo vymeniť predné brzdové kotúče (pozri "Mechanizmy bŕzd predných kolies").

Možné príčiny vibrácií a otrasov na volante a ako ich odstrániť