Pri kontrole riadenia venujte zvláštnu pozornosť stavu ochranných krytov a závitových spojov. Roztrhnuté, popraskané alebo stratené gumové čižmy vymeňte, inak ich voda, prach a nečistoty, ktoré sa dostanú do uzlov, rýchlo znefunkčnia. Na vozidlách vybavených hydraulickým posilňovačom skontrolujte stav hadíc a potrubí spájajúcich čerpadlo, nádrž a kormidlové zariadenie.
Skontrolujte umiestnenie lúčov volantu, ktoré by s prednými kolesami v rovnej polohe mali byť umiestnené symetricky okolo zvislej osi. V opačnom prípade zistite príčinu poruchy a odstráňte ju.
Otáčaním volantu z jednej strany na druhú skontrolujte vizuálne a sluchovo:
- spoľahlivosť upevnenia mechanizmu riadenia a volantu;
- nedostatok vôle v puzdrách riadiacej tyče a guľových kĺboch koncov riadiacej tyče;
- spoľahlivosť utiahnutia a zaistenia skrutiek na upevnenie tyčí na koľajnicu a matice čapov guľových kĺbov;
- nedostatok zaseknutia a rušenia, ktoré bráni otáčaniu volantu.
Ak zistíte klepanie a lepenie, odpojte spojovacie tyče od ramien čapu riadenia a znova skontrolujte. Ak klepanie a zasekávanie neprestáva, vyberte prevodovku riadenia z vozidla a nechajte ju opraviť.
1. Skontrolujte stav ochranných krytov hrotov ťahov riadenia. Vymeňte roztrhané, prasknuté alebo uvoľnené kryty.
2. Prudké otočenie volantom do oboch smerov (toto by mal urobiť asistent), vizuálne a sluchovo skontrolujte upevnenie mechanizmu riadenia. Pohyb mechanizmu na upevňovacích skrutkách (znázornené šípkami) a klopanie nie je dovolené.
3. Skontrolujte prítomnosť vôle v guľových závesoch hrotov ťahov riadenia. Hroty, ktorých pánty majú výraznú vôľu, sa vymieňajú. Skontrolujte aj spoľahlivosť vdýchnutia matíc prstov guľových závesov hrotov ťahov riadenia.