Pri kontrole riadenia venujte zvláštnu pozornosť stavu ochranných krytov a závitových spojov. Gumové kryty, ktoré sú roztrhané, prasknuté alebo stratili pružnosť, je potrebné vymeniť, inak ich voda, prach a nečistoty, ktoré sa dostanú do komponentov, rýchlo vyradia z prevádzky. Na vozidlách vybavených posilňovačom riadenia skontrolujte stav hadíc a potrubí spájajúcich čerpadlo, nádrž a prevodovku riadenia.
Skontrolujte polohu lúčov volantu, ktoré, keď sú predné kolesá v priamom smere, by mali byť umiestnené symetricky vzhľadom na vertikálnu os. V opačnom prípade zistite príčinu poruchy a odstráňte ju.
Otočte volantom z jednej strany na druhú, skontrolujte vizuálne a sluchom:
- spoľahlivosť upevnenia kormidlového zariadenia a volantu;
- žiadna vôľa v puzdrách spojovacích tyčí a guľových kĺboch koncov spojovacích tyčí;
- spoľahlivosť utiahnutia a zaistenia skrutiek upevňujúcich tyče k hrebeňu a matíc čapov guľových kĺbov;
- absencia zaseknutia a rušenia, ktoré bráni otáčaniu volantu.
Ak zistíte klepanie alebo viazanie, odpojte tyče riadenia od ramien kĺbov a zopakujte kontrolu. Ak klepanie a lepenie neprestáva, odstráňte prevodovku riadenia z vozidla a opravte ju.
1. Skontrolujte stav ochranných krytov koncov tyčí riadenia. Vymeňte kryty, ktoré sú roztrhané, prasknuté alebo stratili elasticitu.
2. Prudké otáčanie volantom v oboch smeroch (mal by to urobiť asistent), vizuálne a počuteľne skontrolujte uchytenie prevodovky riadenia. Presun mechanizmu na montážne skrutky (znázornené šípkami) a klopanie nie je dovolené.
3. Skontrolujte vôľu guľových čapov koncov tyčí riadenia. Vymeňte hroty, ktorých pánty majú viditeľnú vôľu. Skontrolujte tiež dotiahnutie matíc na čapoch guľových kĺbov koncov tyčí riadenia.