Пры аглядзе рулявога кіравання адмысловую ўвагу звяртайце на стан ахоўных чахлоў і разьбовых злучэнняў. Парваныя, патрэсканыя ці страцілыя эластычнасць гумовыя чахлы абавязкова заменіце, інакш якія патрапілі ў вузлы вада, пыл і бруд хутка вывядуць іх з ладу. На аўтамабілях, абсталяваных гідраўзмацняльнікам, праверце стан шлангаў і трубаправодаў, якія злучаюць помпа, бачок і рулявы механізм.
Праверце размяшчэнне спіц рулявога кола, якія пры прамалінейным становішчы перадпакояў колаў павінны быць размешчаны сіметрычна адносна вертыкальнай восі. У адваротным выпадку вызначыце прычыну няспраўнасці і ўхіліце яе.
Паварочваючы рулявое кола ад упора да ўпора, праверце візуальна і на слых:
- надзейнасць мацавання рулявога механізму і рулявога кола;
- адсутнасць зазору ва ўтулках рулявых цяг і шаравых шарнірах наканечнікаў рулявых цяг;
- надзейнасць зацяжкі і стопарэння нітаў мацавання цяг да рэйкі і гаек пальцаў шаравых шарніраў;
- адсутнасць заяданняў і перашкод, якія перашкаджаюць павароту рулявога кола.
Матэрыял размешчаны на сайце-крыніцы (RenaultBook)
Калі вы выявіце грукі і заедания, адлучыце рулявыя цягі ад рычагоў паваротных кулакоў і паўторыце праверку. Калі грукі і заедания не спыняцца, зніміце рулявы механізм з аўтамабіля і адрамантуйце.
1. Праверце стан ахоўных чахлоў наканечнікаў рулявых цяг. Заменіце падраныя, патрэсканыя ці страцілыя эластычнасць чахлы.
2. Рэзка паварочваючы рулявое кола ў абодвух напрамках (гэта павінен рабіць памагаты), праверце візуальна і на слых мацаванне рулявога механізму. Перамяшчэнне механізму на нітах мацавання (паказаны стрэлкамі) і грукі не дапушчаюцца.
3. Праверце наяўнасць люфтаў у шаравых шарнірах наканечнікаў рулявых цяг. Наканечнікі, шарніры якіх маюць адчувальны люфт, заменіце. Праверце таксама надзейнасць зацяжкі гаек пальцаў шаравых шарніраў наканечнікаў рулявых цяг.