1. Skontrolujte, či remeň pohonu príslušenstva nie je zlomený. Ak dôjde k pretrhnutiu, vymeňte remeň (pozri "Výmena pomocných hnacích remeňov") a upravte jeho napnutie (pozri "Kontrola napnutia remeňa pomocného pohonu").
2. Ak je remeň neporušený, skontrolujte a v prípade potreby upravte jeho napnutie (pozri "Kontrola napnutia remeňa pomocného pohonu").
Poznámka: Výrobca odporúča skontrolovať napnutie remeňa pomocného pohonu pomocou špeciálneho tenzometrického testera. Napätie sa v tomto prípade meria v konvenčných jednotkách. Ak nemáte tester, použite "pravidlo" tak, že palcom zatlačíte na časť opasku a pomocou pravítka určíte priehyb. Podľa tohto univerzálneho pravidla, ak je vzdialenosť medzi stredmi kladiek 180-280 mm, priehyb by mal byť približne 6 mm a ak je vzdialenosť 300-400 mm, potom by priehyb mal byť 13 mm.
3. Ak po napnutí remeňa kontrolka stále svieti, skontrolujte vodiče pripojené na kladnú svorku...
Poznámka: Ochranný kryt terminálu bol odstránený kvôli prehľadnosti.
4. ...a "hmotnostné" svorky batérie...
5. ...na začiatok...
6. ...a generátor. Drôty môžu byť zlomené, prasknuté vo vnútri izolácie alebo môžu mať zoxidované alebo nespoľahlivé kontakty. Opravte problém a naštartujte motor. Ak sa objaví nabíjací prúd, môžete pokračovať v jazde.
Ak po vykonaných opatreniach kontrolka nabíjania naďalej svieti pri bežiacom motore, potom je možná príčina poruchy v samotnom generátore. Dôvodov môže byť viacero a je lepšie ich eliminovať v autoservise alebo garáži a ostáva len dúfať, že energetická rezerva v batérii postačí na to, aby ste sa k nim dostali.
Poznámka: Aby ste znížili spotrebu prúdu pri jazde autom s chybným generátorom, ak je to možné, vypnite rádio, nepotrebné osvetľovacie zariadenia, ventilátor kúrenia, vyhrievanie zadného skla atď.