V priestore pod kapotou sa teda nachádzajú jednotky, ktorých porucha ovplyvňuje dynamiku auta.
Existuje veľa dôvodov na zhoršenie dynamiky, hlavné sú nasledujúce.
1. Porucha motora – znížená kompresia v jednom alebo viacerých valcoch, dodatočný vzduch je nasávaný do sacieho traktu motora. Koksovanie výfukového systému alebo poškodenie neutralizátora výfukových plynov.
2. Porucha palivového systému – upchatie vstrekovačov, palivového filtra a hadíc systému prívodu paliva. Nedostatočný prívod palivového čerpadla. Použitie paliva nízkej kvality.
3. Porucha systému zapaľovania – porucha zapaľovacej sviečky, porucha vysokonapäťového obvodu systému.
[Článok pretlačený z webovej stránky: renaultbook.ru]
4. Porucha systému riadenia motora – porucha snímačov systému. Ak niektorý snímač zlyhá, elektronická riadiaca jednotka sa prepne na záložný program, ktorý vám umožní dostať sa do garáže alebo autoservisu, ale zníži sa výkon a ekonomické vlastnosti motora.
5. Prešmykovanie spojky v dôsledku opotrebovania alebo nesprávneho nastavenia.
6. Porucha brzdového systému – brzdenie jedného alebo viacerých kolies počas jazdy, nesprávne nastavenie ručnej brzdy.
7. Nedostatočný tlak vzduchu v pneumatikách.
8. Preťaženie vozidla.
Úplnú diagnostiku vozidla by mali vykonávať vysokokvalifikovaní odborníci pomocou špeciálneho diagnostického zariadenia, preto sa obráťte na autoservis.
Nasledujúce práce môžete vykonať sami.
1. Skontrolujte a upravte tlak vzduchu v pneumatikách na správnu úroveň.
2. Skontrolujte činnosť systému prevádzkovej brzdy a parkovacej brzdy. Na to nie je potrebné demontovať kolesá. Nájdite rovnú časť cesty a za suchého a bezvetrného počasia vykonajte skúšobnú jazdu, aby ste zistili dobeh vozidla. Auto musí byť plne natankované a v aute musí byť iba vodič. Zrýchlite auto na 50 km/h, znížte rýchlosť, potom vypnite rýchlosť a zotrvajte, kým sa úplne nezastaví. Vykonajte ďalší chod v opačnom smere. Výbeh by mal byť cca 500 m.
3. Skontrolujte fungovanie systému zapaľovania, ako je popísané vyššie.
4. Skontrolujte činnosť spojky. Počiatočná kontrola sa vykonáva na rovnej ploche bez prekážok. Pomocou plynového pedálu nastavte otáčky motora na vysoké voľnobežné otáčky približne 1500 min⁻¹. Zatiahnite parkovaciu brzdu na vozidle. Stlačte spojku a zaraďte prvý prevodový stupeň. Potom začnite pomaly uvoľňovať pedál spojky. Ak motor zhasne, spojka funguje správne a nepreklzáva. Ak motor nezhasne, spojka je opotrebovaná a je potrebné ju vymeniť.