Так у подкапотном прасторы размешчаны вузлы, няспраўнасць якіх уплывае на дынаміку аўтамабіля.
Чыннікаў пагаршэння дынамікі шмат, асноўныя з іх наступныя.
1. Няспраўнасць рухавіка – зніжэнне кампрэсіі ў адным або некалькіх цыліндрах, падсмоктванне дадатковага паветра ва впускной тракт рухавіка. Закоксовывание сістэмы выпуску або пашкоджанне нейтралізатара якія адпрацавалі газаў.
2. Няспраўнасць сістэмы харчавання - запарушванне фарсунак, паліўнага фільтра і шлангаў сістэмы падачы паліва. Недастатковая падача бензапомпы. Ужыванне нізкаякаснага паліва.
3. Няспраўнасць сістэмы запальвання – выхад са строю свечкі запальвання, пробай высакавольтнага ланцуга сістэмы.
4. Няспраўнасць сістэмы кіравання рухавіком - адмова датчыкаў сістэмы. Пры адмове якога-небудзь датчыка электронны блок кіравання пераходзіць на працу па рэзервовай праграме, якая дазваляе даехаць да гаража ці аўтасэрвісу, але пры гэтым змяншаюцца магутнасныя і эканамічныя характарыстыкі рухавіка.
5. Прабуксоўка счаплення з прычыны зносу або парушэнні рэгулявання.
6. Няспраўнасць тармазной сістэмы – притормаживание аднаго або некалькіх колаў на хаду, няправільная рэгуліроўка стаяначнага тармазы.
7. Недастатковы ціск паветра ў шынах.
8. Перагрузка аўтамабіля.
Поўную дыягностыку аўтамабіля павінны праводзіць высокакваліфікаваныя майстры з ужываннем спецыяльнага дыягнастычнага абсталявання, таму звернецеся ў аўтасэрвіс.
Самастойна можна правесці наступныя працы.
1. Праверце і давядзіце да нормы ціск паветра ў шынах.
[Інфармацыя размешчана на вэб-сайце: Renaultbook.ru]
2. Праверце работу рабочай тармазной сістэмы і стаяначнага тормазу. Здымаць колы для гэтага неабавязкова. Знайдзіце роўны ўчастак дарогі і ў сухое зацішнае надвор'е правядзіце заезд на вызначэнне выбегу аўтамабіля. Аўтамабіль павінен быць поўнасцю запраўлены, у салоне знаходзіцца толькі вадзіцель. Разгоніце аўтамабіль да 50 км/ч, выраўнуйце хуткасць, а затым выключыце перадачу і рухайцеся па інэрцыі да поўнага прыпынку. Зрабіце яшчэ адзін заезд у зваротным напрамку. Выбег павінен скласці каля 500 м.
3. Праверце работу сістэмы запальвання, як апісана вышэй.
4. Праверце работу счаплення. Першапачатковую праверку праводзяць на роўнай, вольнай ад перашкод пляцоўцы. Педаллю акселератара ўсталюеце падвышаную частату кручэння каленчатага вала на рэжыме халастога ходу – прыкладна 1500 мін⁻¹. Затармазіце аўтамабіль стаяначным тормазам. Выцісніце счапленне і ўключыце першую перадачу. Затым пачынайце плыўна адпускаць педаль счаплення. Калі рухавік заглухне, счапленне спраўна і не буксуе. Калі рухавік не глухне, счапленне зношанае і патрабуе замены.