1. Праверце, ці не абарваны рамень прывада дапаможных агрэгатаў. Калі адбыўся абрыў, заменіце рамень (гл. "Замена рамянёў прывада дапаможных агрэгатаў") і адрэгулюйце яго нацяжэнне (гл. "Праверка нацяжэння рамяня прывада дапаможных агрэгатаў").
2. Калі рамень цэлы, праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце яго нацяжэнне (гл. "Праверка нацяжэння рамяня прывада дапаможных агрэгатаў").
Заўвага. Завод-вытворца рэкамендуе правяраць нацяжэнне рамяня прывада дапаможных агрэгатаў з дапамогай спецыяльнага тэнзаметрычнага тэстара. Нацяжэнне ў гэтым выпадку вымяраецца ва ўмоўных адзінках. Калі тестера няма, скарыстайцеся правілам "вялікага пальца", націскаючы на галіну рамяня вялікім пальцам і вызначаючы прагін з дапамогай лінейкі. Паводле гэтага ўніверсальнага правіла, калі адлегласць паміж цэнтрамі шківаў 180–280 мм, прагін павінен быць прыкладна 6 мм, а калі адлегласць 300–400 мм, то прагін павінен складаць 13 мм.
3. Калі і пасля нацяжэння рамяня сігнальная лямпа ўсё роўна гарыць, праверце правады, падлучаныя да "плюсавай"...
Заўвага. Ахоўны каўпачок клемы для навочнасці зняты.
4. ...і "масавай" клем акумулятарнай батарэі...
5. ...да стартара...
6. ...і генератару. Правады могуць быць абарваныя, абламаныя ўнутры ізаляцыі або з акісленымі або ненадзейнымі кантактамі. Ухіліце няспраўнасць і пусціце рухавік. Калі з'явіўся ток зарадкі, можна працягваць рух.
Арыгінал можна знайсці на сайце www.Renaultbook.ru
Калі пасля прынятых мер лямпа зарадкі працягвае гарэць пры які працуе рухавіку, то магчымы чыннік няспраўнасці крыецца ў самім генератары. Прычын можа быць некалькі і ўстараняць іх лепш ва ўмовах аўтасэрвісу ці гаража, а вам застаецца спадзявацца, што запасу энергіі ў акумулятарнай батарэі хопіць, каб да іх дабрацца.
Заўвага. Для таго каб зменшыць спажыванне току пры руху аўтамабіля з няспраўным генератарам, па магчымасці адключыце магнітолу, лішнія прыборы асвятлення, вентылятар ацяпляльніка, абаграванне задняга шкла і інш.