1. Provjerite da pomoćni pogonski remen nije prekinut. Ako dođe do puknuća, zamijenite remen (pogledajte "Zamjena pomoćnog pogonskog remena") i podesite njegovu napetost (pogledajte "Provjera napetosti pomoćnog pogonskog remena").
2. Ako je remen netaknut, provjerite i, ako je potrebno, podesite njegovu napetost (pogledajte "Provjera napetosti pomoćnog pogonskog remena").
Bilješka: Proizvođač preporučuje provjeru napetosti pomoćnog pogonskog remena pomoću posebnog mjerača naprezanja. Napetost se u ovom slučaju mjeri u konvencionalnim jedinicama. Ako nemate tester, upotrijebite "pravilo palca" tako da palcem pritisnete dio remena i ravnalom odredite progib. Prema ovom univerzalnom pravilu, ako je razmak između središta remenica 180-280 mm, progib bi trebao biti približno 6 mm, a ako je razmak 300-400 mm, tada bi progib trebao biti 13 mm.
[Ova bilješka je kopirana s izvora: www.Renaultbook.ru]
3. Ako svjetlo upozorenja i dalje svijetli nakon zatezanja remena, provjerite žice spojene na pozitivni terminal...
Bilješka: Zaštitna kapica terminala je uklonjena radi jasnoće.
4. ...i terminali "mase" baterije...
5. ...do startera...
6. ...i generator. Žice mogu biti slomljene, puknute unutar izolacije ili imaju oksidirane ili nepouzdane kontakte. Ispravite problem i pokrenite motor. Ako se pojavi struja punjenja, možete nastaviti vožnju.
Ako nakon poduzetih mjera žaruljica za punjenje nastavi svijetliti dok motor radi, mogući uzrok kvara leži u samom generatoru. Razloga može biti nekoliko i bolje ih je ukloniti u autoservisu ili garaži, a možete se samo nadati da je rezerva energije u bateriji dovoljna da dođete do njih.
Bilješka: Kako biste smanjili potrošnju struje kada vozite automobil s neispravnim generatorom, ako je moguće isključite radio, nepotrebne rasvjetne uređaje, ventilator grijača, grijanje stražnjeg stakla itd.