Dakle, u prostoru ispod motora postoje jedinice čiji kvar utječe na dinamiku automobila.
Mnogo je razloga za pogoršanje dinamike, a glavni su sljedeći.
1. Kvar motora – smanjena kompresija u jednom ili više cilindara, dodatni zrak se usisava u usisni trakt motora. Koksiranje ispušnog sustava ili oštećenje neutralizatora ispušnih plinova.
2. Neispravnost sustava goriva – začepljenje mlaznica, filtera goriva i crijeva sustava za dovod goriva. Nedovoljna opskrba pumpe za gorivo. Upotreba goriva niske kvalitete.
3. Neispravnost sustava paljenja – kvar svjećice, kvar visokonaponskog kruga sustava.
4. Neispravnost sustava upravljanja motorom – kvar senzora sustava. Ako bilo koji senzor ne uspije, elektronička upravljačka jedinica prebacuje se na rezervni program, koji vam omogućuje da dođete do garaže ili servisa automobila, ali se snaga motora i ekonomske karakteristike smanjuju.
5. Proklizavanje kvačila zbog istrošenosti ili neusklađenosti.
6. Neispravnost kočionog sustava – kočenje jednog ili više kotača tijekom vožnje, nepravilno podešena ručna kočnica.
7. Nedovoljan tlak zraka u gumama.
8. Preopterećenje vozila.
Potpunu dijagnostiku automobila trebaju obaviti visokokvalificirani stručnjaci pomoću posebne dijagnostičke opreme, pa se obratite servisu automobila.
Sljedeće radove možete izvesti sami.
1. Provjerite i namjestite tlak zraka u gumama na ispravnu razinu.
2. Provjerite rad sustava radne i parkirne kočnice. Za to nije potrebno uklanjati kotače. Nađite ravan dio ceste i, po suhom vremenu bez vjetra, provedite probnu vožnju kako biste utvrdili vožnju po ivici. Automobil mora biti pun goriva i samo vozač mora biti u automobilu. Ubrzajte automobil do 50 km/h, smanjite brzinu, zatim isključite mjenjač i vozite dok se potpuno ne zaustavi. Napravite još jedan trk u suprotnom smjeru. Izlet bi trebao biti oko 500 m.
3. Provjerite rad sustava paljenja kako je gore opisano.
4. Provjerite rad spojke. Prva provjera provodi se na ravnoj površini bez prepreka. Koristite papučicu gasa za postavljanje brzine motora na visoku brzinu praznog hoda od približno 1500 min⁻¹. Zategnite parkirnu kočnicu na vozilo. Pritisnite kvačilo i uključite prvu brzinu. Zatim počnite polako otpuštati papučicu spojke. Ako se motor ugasi, kvačilo radi ispravno i ne proklizava. Ako se motor ne gasi, kvačilo je istrošeno i treba ga zamijeniti.