Au apărut ciocănituri străine (Renault Logan 1)

Bate în motor

Dacă observați că motorul scoate sunete care nu existau înainte, verificați imediat dacă totul este în regulă cu motorul. Cel mai adesea, ciocănirea motorului este asociată cu defecțiuni grave, pentru diagnosticarea și eliminarea cărora va fi necesară dezasamblarea motorului într-un centru de service sau garaj. Cu toate acestea, puteți încerca să determinați singur cauza lovirii pentru a decide dacă să conduceți singur la benzinărie sau să o remorcați.

Atentie! Dacă aveți cea mai mică îndoială cu privire la rezultatele autodiagnosticării, scoateți frânghia de remorcare. O reparație majoră la un motor deteriorat va costa mai mult decât un serviciu de remorcare.

Locuirea rulmenților principali (se aude chiar în partea de jos a blocului cilindrilor) - foarte periculos; opriți motorul imediat, va trebui să-l tractați la un centru de service auto sau garaj. Un ciocănire joasă care crește considerabil sub sarcină și cu creșterea vitezei arborelui cotit. Adesea, aspectul său este însoțit de o scădere a presiunii uleiului (lampa de avertizare a presiunii uleiului este aprins aproape constant).

Locuirea lagărelor bielei (se aude în partea de mijloc a blocului cilindrilor) - foarte periculos; opriți motorul imediat, va trebui să-l tractați la un centru de service auto sau garaj. Sunetul este ritmic, sunet, metalic, ton mediu. Crește semnificativ odată cu creșterea sarcinii și dispare complet atunci când bujia este deconectată.



Locuirea bolțurilor pistonului (se aude în partea superioară a blocului cilindrilor) - periculos; fără a pune nicio presiune asupra motorului, puteți conduce singur la centrul de service auto sau garaj. Ritmic, ascuțit, cu o nuanță metalică ascuțită, audibil în toate modurile de funcționare a motorului și care se intensifică odată cu creșterea sarcinii motorului. Dispare complet când bujia este deconectată.

Locuirea pistoanelor și cilindrilor uzați (se aude în aceeași parte a motorului cu ciocănitul bolțurilor pistonului) - nu este periculos; fără a pune prea multă presiune asupra motorului, puteți conduce singur la centrul de service auto sau garaj. Un sunet care amintește de zgomotul ceramicii de lut. Se observă mai ales la un motor rece, iar pe măsură ce se încălzește scade sau dispare.

Ciocnirea supapei (se aude în partea superioară a motorului în zona capacului chiulasei) - nu este periculos, puteți ajunge singur la centrul de service auto sau garaj. O ciocnire metalica pe fundalul unui zgomot surd general. Poate fi auzit clar la viteze mici și medii ale arborelui cotit din partea chiulasei deasupra locațiilor supapelor.

Detonațiile sunt periculoase, dar sunt de obicei eliminate prin înlocuirea senzorului de detonare sau umplerea cu combustibil de înaltă calitate. Evitând sarcina mare a motorului, puteți conduce singur la un centru de service auto sau garaj. Un ciocănit puternic metalic care apare de obicei atunci când mașina accelerează. Motivul este o defecțiune a senzorului de detonare, utilizarea combustibilului cu octanism scăzut, suprasarcina motorului din cauza angajării prea devreme a unei trepte de viteză superioare, formarea semnificativă de carbon în camerele de ardere. Este necesar să se folosească un aditiv special pentru combustibil pentru a îndepărta depunerile de carbon de pe supape și din camerele de ardere.

Ciocnire în suspensie și transmisie

Dacă în suspensia unui vehicul în mișcare apar sunete de ciocănire străine, este necesar să se determine imediat sursa acestora, indiferent dacă ciocănirea este constantă sau apare numai la conducerea pe suprafețe denivelate.

Atenție! Defecțiunile suspensiei vehiculului pot duce la un accident grav!

Verificați suspensia conform procedurii descrise în secțiune. "Întreţinere" (cm. "Verificarea stării tehnice a pieselor suspensiei față de pe mașină" şi "Verificarea stării tehnice a pieselor suspensiei spate ale mașinii").

Nota: Este mai bine să verificați starea suspensiei așezând mașina pe o rampă, groapă de inspecție sau lift, iar dacă acest lucru nu este posibil, puteți face această lucrare pe o zonă liberă, plană, deși cu mai puțin confort. În orice caz, veți avea nevoie de un asistent.

Este destul de dificil să diagnosticați funcționalitatea componentelor de transmisie pe baza zgomotului pe care îl produc. Dacă nu puteți determina cu exactitate sursa zgomotului, contactați un profesionist calificat.

Reparați sau înlocuiți orice componente defecte ale transmisiei (vezi secțiunea. "Transmitere").

Cauze posibile ale lovirii suspensiei și modalități de eliminare

Posibile ciocăniri de transmisie (zgomote), cauzele acestora și metodele de eliminare

Vibrații și șocuri pe volan

Zgomotele de dedesubt pot fi cauzate nu numai de defecțiuni ale suspensiei, ci și ale direcției vehiculului.

Atentie! Starea direcției afectează în mod semnificativ nu numai ușurința de a conduce, ci și siguranța vehiculului.

Cauza lovirii și vibrațiilor la volan poate fi o stare defectuoasă a articulațiilor sferice ale tijelor de direcție și mecanismului de direcție sau a roților mașinii. Verificați direcția conform procedurii descrise în subsecțiune "Inspecția și testarea sistemului de direcție pe o mașină".

Nota: O posibilă cauză a vibrațiilor și șocurilor la volan la deplasarea la viteze de peste 70–80 km/h poate fi un dezechilibru la roțile din față. Contactați un service auto sau un magazin de anvelope pentru a verifica echilibrul roții din față.

Dacă la apăsarea pedalei de frână apar șocuri și vibrații pe volan, plăcuțele de frână trebuie înlocuite, iar discurile de frână față trebuie reparate sau înlocuite (vezi "Mecanisme de frână pe roata din față").

Cauze posibile ale vibrațiilor și șocurilor pe volan și cum să le eliminați