З'явилися сторонні стуки (Renault Logan 1)

Стуки в двигуні

Якщо вам здалося, що під час роботи двигуна з'явилися звуки, яких не було раніше, негайно переконайтеся, чи все гаразд із двигуном. Найчастіше стукіт у двигуні пов'язаний із серйозними несправностями, для діагностування та усунення яких доведеться розбирати двигун в умовах сервісу або гаража. Однак можна спробувати самостійно визначити причину стукоту, щоб вирішити, чи їхати на автосервіс своїм ходом чи на буксирі.

Увага! Якщо у вас з'являться найменші сумніви щодо результатів самостійної діагностики, діставайте буксирний трос. Серйозний ремонт пошкодженого двигуна коштуватиме дорожче, ніж послуги буксирувальника.

Стук корінних підшипників (прослуховується в нижній частині блоку циліндрів) – дуже небезпечний; негайно зупините двигун, в автосервіс або гараж доведеться їхати на буксирі. Стук низького тону, помітно посилюється під навантаженням і зі збільшенням частоти обертання колінчастого валу. Часто його поява супроводжується падінням тиску олії (сигнальна лампа аварійного падіння тиску олії горить практично постійно).

Стук шатунних підшипників (прослуховується в середній частині блоку циліндрів) – дуже небезпечний; негайно зупините двигун, в автосервіс або гараж доведеться їхати на буксирі. Звук ритмічний, дзвінкий, металевий, середнього тону. Значно зростає зі збільшенням навантаження і повністю зникає у разі відключення свічки запалювання.



Стук поршневих пальців (прослуховується у верхній частині блоку циліндрів) – небезпечний; не навантажуючи двигун, можна доїхати до автосервісу чи гаража самостійно. Ритмічний, високого тону, з різким металевим відтінком, чутний на всіх режимах роботи двигуна та посилюється зі збільшенням навантаження на двигун. Повністю зникає при відключенні запалювання свічки.

Стук зношених поршнів та циліндрів (прослуховується в тій же частині двигуна, що і стукіт поршневих пальців) - безпечний; не сильно навантажуючи двигун, можна доїхати до автосервісу або гаража самостійно. Звук, що нагадує стукіт глиняного посуду. Особливо добре чути на непрогрітому двигуні, у міру прогріву зменшується або зникає.

Стук клапанів (прослуховується у верхній частині двигуна в районі кришки головки блоку) - безпечний, можна доїхати до автосервісу або гаража самостійно. Металевий стукіт на тлі загального глухого шуму. Добре прослуховується на малій та середній частоті обертання колінчастого валу з боку головки блоку циліндрів над місцями розташування клапанів.

Детонаційні стуки – небезпечні, але, зазвичай, усуваються заміною датчика детонації чи заправкою якісним паливом. Уникаючи сильного навантаження двигуна, можна доїхати до автосервісу чи гаража самостійно. Дзвінкі металеві стуки, які зазвичай виникають при розгоні автомобіля. Причина - відмова датчика детонації, застосування низькооктанового палива, перевантаження двигуна при надто ранньому включенні підвищеної передачі, значне нагароутворення в камерах згоряння. Необхідно застосувати спеціальну присадку до палива для видалення нагару на клапанах та камерах згоряння.

Стуки в підвісці та трансмісії

При появі сторонніх стуків у підвісці автомобіля, що рухається, необхідно відразу ж встановити їх джерело незалежно від того, постійний це стукіт або з'являється тільки при проїзді нерівностей.

Попередження! Несправності підвіски автомобіля можуть призвести до серйозної аварії!

Проведіть перевірку підвіски згідно з методикою, викладеною в розд. "Технічне обслуговування" (Див. "Перевірка технічного стану деталей передньої підвіски на автомобілі" і "Перевірка технічного стану деталей задньої підвіски на автомобілі").

Примітка. Перевіряти стан підвіски краще, поставивши автомобіль на естакаду, оглядову канаву або витяг, а якщо такої можливості немає, можна виконати цю роботу на вільному рівні майданчику, хоча і з меншими зручностями. У будь-якому випадку вам знадобиться помічник.

Діагностувати справність вузлів трансмісії по шумах, що видаються ними, досить важко. Якщо вам не вдалося визначити джерело шуму, зверніться до кваліфікованого фахівця.

Вузоли трансмісії, що вийшли з ладу, відремонтуйте або замініть (див. розд. "Трансмісія").

Можливі причини стукотів у підвісці та способи їх усунення

Можливі стуки (шуми) трансмісії, їх причини та способи усунення

Вібрація та удари на рульовому колесі

Причиною стукотів знизу можуть бути несправності не тільки підвіски, а й кермового керування автомобіля.

Увага! Стан кермового керування значною мірою впливає не тільки на зручність керування автомобілем, а й на безпеку руху.

Причиною стукотів і вібрації на кермовому колесі може бути несправний стан кульових шарнірів кермових тяг та кермового механізму, коліс автомобіля. Перевірте кермо згідно методики, викладеної в підрозділі "Огляд та перевірка кермового керування на автомобілі".

Примітка. Можливою причиною вібрації та ударів на рульовому колесі під час руху зі швидкістю понад 70–80 км/год може бути дисбаланс передніх коліс. Зверніться до автосервісу або пункту шиномонтажу для перевірки балансування передніх коліс.

Якщо удари та вібрація на рульовому колесі з'являються в момент натискання на педаль гальма, необхідно замінити гальмівні колодки, ремонт або заміну передніх гальмівних дисків (див. "Тормозні механізми передніх коліс").

Можливі причини вібрації та ударів на рульовому колесі та способи їх усунення