Pažnja! Budite oprezni kada mijenjate probušenu gumu. Možda su ga probušili lopovi kako bi ukrali dragocjenosti iz unutrašnjosti automobila dok ste zauzeti njegovom zamjenom.
1. Otvorite prtljažnik (sadrži sve što vam je potrebno za promjenu kotača) i prstom izvucite prostirku prtljažnika kroz rupu...
2. ...savijte prostirku.
3. Odvrnite držač rezervnog kotača...
4. ...i uklonite držač.
5. Izvadite rezervnu gumu iz prtljažnika i stavite je pored gume koju mijenjate.
6. Upotrijebite kuku pričvršćenu za automobil da podignete rub ukrasne kapice...
7. ...i skinite čep.
8. Uključite prvu brzinu i zategnite ručnu kočnicu. Postavite dizalicu ispod vozila blizu kotača koji treba zamijeniti (pogledajte "Korištenje dizalice").
Bilješka: Kako biste izbjegli prljanje prilikom mijenjanja kotača, nosite rukavice i zaštitnu odjeću ako ih vaše vozilo ima.
9. Na suprotnoj strani, automobil mora biti osiguran postavljanjem klinova ispod prednjih i stražnjih kotača tako da se podignuti automobil ne može pomaknuti naprijed ili natrag.
10. Dizalicom malo podignite auto, ali tako da kotač koji treba zamijeniti ne sleti s ceste. Upotrijebite utični ključ da otpustite četiri vijka za pričvršćivanje kotača.
Bilješka: Za lakše otpuštanje vijaka preporučujemo kupnju posebnog ključa za kotače s teleskopskom ručkom. Također je prikladno raditi s ključem za kotače u obliku križa.
11. Podignite auto dizalicom dok se kotač ne odvoji od ceste, zatim potpuno uklonite vijke i uklonite kotač.
Pažnja! Nastojte što je moguće kraće držati automobil u ovješenom položaju s uklonjenim kotačem.
Podignite vozilo dizalicom samo do visine potrebne za uklanjanje i postavljanje kotača.
Ako radite na mekom tlu, postavite debelu dasku ispod podnožja dizalice. Ne koristite cigle u tu svrhu - one se lako slome i automobil može pasti s dizalice i ozbiljno vas ozlijediti.
12. Postavite rezervni kotač na mjesto skinutog, zavrnite pričvrsne vijke dok ne stanu, ali ih nemojte zatezati...
Pažnja! Prilikom uvrtanja vijaka pazite da njihovi konusni dijelovi budu poravnati s konusnim površinama rupa na disku kotača, inače će vijci popustiti tijekom vožnje i kotač može biti izgubljen.
13. ...spustite vozilo i zategnite vijke do kraja. Zategnite vijke kotača u križnom uzorku.
Bilješka: Kako biste osjetili potrebnu silu zatezanja vijaka za pričvršćivanje kotača, najprije upotrijebite moment ključ (moment zatezanja 105 Nm). Ne podmazujte pričvrsne vijke - to može uzrokovati olabavljenje vijaka dok se vozilo kreće.
14. Postavite ukrasnu kapicu.
15. Prije nastavka vožnje svakako provjerite tlak zraka u gumi postavljenog kotača.
Bilješka: Auto je opremljen gumama bez zračnica. Ako nemate dovoljno vještine montiranja guma, savjetujemo vam da ne pokušavate sami ovaj posao. Jedno oštećenje bočne stijenke i morat ćete kupiti novu gumu ili staviti zračnicu.
U očajnoj situaciji možete koristiti poseban komplet prve pomoći za popravak guma bez zračnica bez demontaže ili brtvila za gume. Moraju se koristiti u skladu s priloženim uputama.
Zašto je guma bez zračnice bolja od gume sa zračnicom? Prvo, guma bez zračnice se vrlo sporo "ispuhuje" kada se probuši: možete je napumpati i voziti tjednima s čavlom u kotaču dok je ne dobijete priliku popraviti. Drugo, kada nakon vrlo značajne kilometraže žice metalnog užeta počnu stršati iz gume bez zračnice, ona se i dalje može koristiti kao rezervna guma. U takvu gumu nema smisla stavljati zračnicu - probušit će se prilikom prvog napumpavanja.