Внимание! Бъдете внимателни, когато сменяте спукана гума. Може да е бил пробит от крадци, за да откраднат ценности от интериора на колата, докато сте заети със смяната му.
1. Отворете багажника (съдържа всичко необходимо за смяна на колело) и като използвате пръста си, за да издърпате постелката на багажника през дупката...
2. ...сгънете постелката.
3. Развийте фиксатора на резервното колело...
4. ... и отстранете фиксатора.
5. Извадете резервната гума от багажника и я поставете до гумата, която сменяте.
6. Използвайте куката, прикрепена към колата, за да повдигнете ръба на декоративната капачка...
7. ...и махнете капачката.
8. Включете първа предавка и дръпнете ръчната спирачка. Поставете крик под превозното средство близо до колелото, което ще смените (вижте "Използване на жак").
Забележка: За да избегнете замърсяване при смяна на колело, носете ръкавици и защитно облекло, ако автомобилът ви разполага с такива.
9. От противоположната страна колата трябва да бъде обезопасена чрез поставяне на клинове под предните и задните колела, така че повдигнатата кола да не може да се движи напред или назад.
10. С помощта на крик леко повдигнете колата, но така че колелото, което трябва да бъде сменено, да не излиза от пътя. Използвайте гаечен ключ, за да разхлабите болтовете за закрепване на четирите колела.
Забележка: За да улесните разхлабването на болтовете, препоръчваме да закупите специален гаечен ключ с телескопична дръжка. Също така е удобно да работите с кръстообразен ключ за колела.
11. Повдигнете колата с крик, докато колелото се отдели от пътя, след това отстранете напълно болтовете и свалете колелото.
Внимание! Опитайте се да държите колата окачена със свалено колело за възможно най-малко време.
Повдигнете автомобила с крик само до височината, необходима за сваляне и монтиране на колелото.
Ако работите върху мека земя, поставете дебела дъска под основата на крика. Не използвайте тухли за тази цел - те лесно се чупят и колата може да падне от крика, като ви нарани сериозно.
12. Поставете резервното колело на мястото на сваленото, завийте монтажните болтове до упор, но не ги затягайте...
Внимание! Когато завивате болтовете, уверете се, че конусните им части са подравнени с конусните повърхности на отворите в диска на колелото, в противен случай болтовете ще се разхлабят по време на движение и колелото може да се загуби.
13. ...спуснете автомобила и затегнете болтовете докрай. Затегнете болтовете на колелата кръстосано.
Забележка: За да усетите необходимата сила на затягане на болтовете за закрепване на колелата, първо използвайте динамометричен ключ (момент на затягане 105 Nm). Не смазвайте монтажните болтове - това може да доведе до разхлабване на болтовете, докато автомобилът се движи.
14. Поставете декоративната капачка.
15. Преди да продължите да шофирате, не забравяйте да проверите налягането на въздуха в гумата на монтираното колело.
Забележка: Колата е оборудвана с безкамерни гуми. Ако нямате достатъчно умения за монтаж на гуми, съветваме ви да не опитвате сами тази работа. Една повреда на страничната стена и ще трябва да купувате нова гума или да инсталирате камера.
В отчаяна ситуация можете да използвате специален комплект за първа помощ за ремонт на безкамерни гуми без демонтаж или уплътнител за гуми. Те трябва да се използват в съответствие с предоставените инструкции.
Защо безкамерната гума е по-добра от камерната? Първо, безкамерната гума се "изпуска" много бавно, когато се спука: можете да я помпате и да карате седмици с пирон в колелото, докато имате възможност да я поправите. Второ, когато след много голям пробег от безкамерната гума започнат да стърчат жици от металната корда, тя все още може да се използва като резервна гума. Няма смисъл да поставяте гума в такава гума - тя ще се сдупчи при първото помпане.