Lupanje u motoru
Ako primijetite da motor proizvodi zvukove kojih prije nije bilo, odmah provjerite je li s motorom sve u redu. Najčešće je kucanje motora povezano s ozbiljnim kvarovima, za čiju će dijagnozu i uklanjanje biti potrebno rastaviti motor u servisnom centru ili garaži. No, možete pokušati sami utvrditi uzrok lupanja kako biste odlučili hoćete li se sami odvesti do servisa ili ćete ga odvući.
Upozorenje. Ako imate i najmanju sumnju u rezultate vaše samodijagnostike, izvadite uže za vuču. Veći popravak oštećenog motora koštat će više od vučne službe.
Lupanje glavnih ležajeva (može se čuti na samom dnu bloka cilindra) - vrlo opasno; odmah zaustavite motor, morat ćete ga odvući u autoservis ili garažu. Nizak udarac koji se osjetno pojačava pod opterećenjem i povećanjem broja okretaja radilice. Često je njegov izgled popraćen padom tlaka ulja (svjetlo upozorenja za tlak ulja svijetli gotovo stalno).
Lupanje ležajeva klipnjače (može se čuti u srednjem dijelu bloka cilindra) - vrlo opasno; odmah zaustavite motor, morat ćete ga odvući u autoservis ili garažu. Zvuk je ritmičan, zvonak, metalan, srednjeg tona. Značajno se povećava s povećanjem opterećenja i potpuno nestaje kada se svjećica odvoji.
Lupanje osovinica klipa (može se čuti u gornjem dijelu bloka cilindra) - opasno; bez opterećenja motora, možete se sami odvesti do autoservisa ili garaže. Ritmičan, visok, oštre metalne nijanse, čujan u svim režimima rada motora i pojačan s povećanjem opterećenja motora. Potpuno nestaje kada se svjećica odvoji.
Lupanje istrošenih klipova i cilindara (može se čuti u istom dijelu motora kao i kuckanje osovinica klipa) - nije opasno; bez prevelikog opterećenja motora, možete se sami odvesti do autoservisa ili garaže. Zvuk koji podsjeća na zveckanje glinene keramike. Osobito je to vidljivo na hladnom motoru, a zagrijavanjem se smanjuje ili nestaje.
Kucanje ventila (može se čuti u gornjem dijelu motora u području poklopca glave cilindra) - nije opasno, možete sami doći do servisa ili garaže. Metalno kucanje na pozadini opće tupe buke. Jasno se čuje pri malim i srednjim brzinama radilice sa strane glave cilindra iznad mjesta ventila.
Detonacijski udari su opasni, ali se obično uklanjaju zamjenom senzora za detonaciju ili punjenjem visokokvalitetnim gorivom. Izbjegavajući veliko opterećenje motora, možete se sami odvesti do auto servisa ili garaže. Glasan metalni zvuk kucanja koji se obično javlja kada automobil ubrzava. Razlog je kvar senzora detonacije, korištenje niskooktanskog goriva, preopterećenje motora zbog preranog uključivanja višeg stupnja prijenosa, značajne naslage ugljika u komorama za izgaranje. Potrebno je koristiti poseban aditiv za gorivo za uklanjanje naslaga ugljika na ventilima iu komorama za izgaranje.
Lupanje u ovjesu mjenjača
Ako se u ovjesu vozila u pokretu pojave strani zvukovi kucanja, potrebno je odmah utvrditi njihov izvor, bez obzira na to je li kucanje stalno ili se pojavljuje samo tijekom vožnje po neravnim površinama.
Upozorenje. Mogu popraviti probleme s ovjesom vozila! dovesti do ozbiljne nesreće!
Provjerite ovjes prema postupku opisanom u odjeljku. 7 "Šasija" (pogledajte "Provjera tehničkog stanja dijelova prednjeg ovjesa na automobilu".
Koristan savjet. Bolje je provjeriti stanje ovjesa postavljanjem automobila na rampu, inspekcijsku jamu ili dizalo, a ako to nije moguće, ovaj posao možete obaviti na slobodnom, ravnom području, iako s manje pogodnosti. U svakom slučaju, trebat će vam pomoćnik.
Mogući udarci (šumovi) u ovjesu, njihovi uzroci i metode uklanjanja.
| Uzrok kvara | Metoda eliminacije |
| Amortizeri su neispravni | Zamijenite ili popravite amortizere |
| Vijci i matice koji pričvršćuju šipku stabilizatora prednjeg ovjesa su olabavljeni; jastuci i gumeno-metalni zglobovi šipke su istrošeni | Zategnite nosače šipki; ako su gumeni jastuci istrošeni, zamijenite ih |
| Oštećenje, deformacija gumeno-metalnih šarki, gornjih nosača amortizera | Zamijenite šarke, gornje nosače |
| Istrošenost kuglastih zglobova krakova prednjeg ovjesa | Zamijenite kuglaste zglobove |
| Povećani zazor u ležajevima glavčina prednjih kotača | Zamijenite ležajeve |
| Velika neuravnoteženost kotača | Uravnotežite kotače |
| Deformacija obruča kotača | Zamijenite disk |
| Slijeganje ili lom opruge ovjesa | Zamijenite oprugu |
| Istrošenost gumeno-metalnih šarki (tihi blokovi) poluge stražnjeg ovjesa | Zamijenite gumeno-metalne šarke (tihi blokovi) |
| Lupanje zbog "sloma" ovjesa zbog uništenja kompresijskih odbojnika | Zamijenite oštećene međuspremnike |
| Česti kvarovi stražnjeg ovjesa zbog preopterećenja stražnje osovine | Izbjegavajte preopterećenje |
Prilično je teško dijagnosticirati ispravnost komponenti prijenosa na temelju buke koju proizvode. Ako ne možete točno odrediti izvor buke, obratite se kvalificiranom stručnjaku.
Popravite ili zamijenite sve neispravne komponente prijenosa (pogledajte odjeljak. "Prijenos"),
Provjerite ovjes prema postupku opisanom u odjeljku. 4 "Održavanje" (pogledajte "Provjera tehničkog stanja dijelova prednjeg ovjesa na automobilu".
Popravite ili zamijenite sve neispravne komponente prijenosa (pogledajte odjeljak. "Prijenos").
Mogući udarci prijenosa (šumovi), njihovi uzroci i metode uklanjanja.
| Uzrok kvara | Metoda eliminacije | |
| Buka kada je kvačilo otpušteno | ||
| Ležaj za otpuštanje kvačila istrošen ili nedovoljno podmazan | Zamijenite ležaj za otpuštanje kvačila | |
| Buka pri uključivanju kvačila | ||
| Deformacija ili kvar pogonskih dijelova diska | Zamijenite pomoćni disk | |
| Buka u mjenjaču | ||
| Nedovoljna razina ulja | Provjerite razinu ulja, po potrebi dolijte | |
| Istrošenost ili kvar ležajeva ili zupčanika | Zamijenite oštećene dijelove | |
| Buka pri mijenjanju brzina | ||
| Nepotpuno isključivanje kvačila | Podesite pogon otpuštanja kvačila | |
| Istrošenost sinkronizatora | Zamijenite istrošene dijelove | |
| Zvuk kucanja pri paljenju automobila | ||
| Trošenje zglobova konstantne brzine | Zamijenite neispravne šarke | |
| Povećani zazor u zahvatu zupčanika glavnog prijenosa | Podesite razmak | |
| Kucanje, škljocanje kada se auto kreće u zavoju | ||
| Istrošenost vanjskog zgloba konstantne brzine | Zamijenite neispravnu šarku | |
*Za vozila s ručnim mjenjačem.
Mogući uzroci vibracija i udaraca na upravljaču i načini njihovog otklanjanja.
| Uzrok kvara | Metoda eliminacije |
| Povećani zazor u ležajevima glavčina prednjih kotača | Zamijenite ležajeve |
| Otpuštanje matica kuglastog zgloba spone | Zategnite matice |
| Povećani zazor u kuglastim zglobovima poluga upravljača | Zamijenite krajeve spona |
| Povećani razmak u upravljaču | Popravite prijenosnik upravljača |
| Otpuštanje nosača upravljača | Zategnite pričvršćivače prijenosnika upravljača |
Vibracije i udarci u upravljaču
Zvukovi kucanja odozdo mogu biti uzrokovani ne samo greškama u ovjesu, već i u upravljanju vozila.
Upozorenje. Stanje upravljača značajno utječe ne samo na lakoću vožnje, već i na sigurnost vozila.
Uzrok lupanja i vibracija na upravljaču može biti neispravno stanje kuglastih zglobova poluge upravljača i upravljačkog mehanizma ili kotača automobila. Provjerite upravljač prema postupku opisanom u pododjeljku "Pregledajte provjeru upravljača na automobilu".
Korisni savjeti:
- Mogući uzrok vibracija i udaraca u upravljač pri vožnji brzinama iznad 70-80 km/h može biti neuravnoteženost prednjih kotača. Kontaktirajte autoservis ili trgovinu gumama da provjerite ravnotežu prednjeg kotača.
- Ako dođe do udaraca i vibracija na upravljaču kada se pritisne papučica kočnice, kočione pločice moraju se zamijeniti, a diskovi prednje kočnice moraju se popraviti ili zamijeniti (pogledajte "Kočnice na prednjim kotačima").