Tlačna ploča je postavljena u kućište od utisnutog čelika 2 (Sl. 6.1), pričvršćena vijcima na zamašnjak motora.
Podređeni disk 1 (vidi sl. 6.1) montiran na žljebove primarne osovine mjenjača i stegnut dijafragmskom oprugom između zamašnjaka i potisne ploče.
Ležaj 3 otpuštanja kvačila je zatvorenog tipa, koji ne zahtijeva podmazivanje tijekom rada, a ugrađen je na čahuru za vođenje utisnutu u rupu u kućištu kvačila. Vodeća čahura je neodvojiva jedinica koja uključuje brtvu i prednji ležaj primarne osovine. Ležaj se pomiče pomoću vilice 6, postavljene na kuglasti zglob uvrnut u kućište kvačila. Vilica se umetne u utore ležajne spojke bez dodatnog pričvršćivanja.
Na slobodni krak vilice za otpuštanje kvačila, zabrtvljen u kućištu kvačila s gumenim poklopcem, djeluje pogonski kabel 4 za otpuštanje kvačila, čiji je drugi kraj pričvršćen za sektor 5 papučice kvačila. Hod papučice tijekom rada podešava se kako se obloge pogonjenog diska troše pomoću matice za podešavanje postavljene na kraju kabela s navojem (pogledajte "Zamjena i podešavanje sajle za otpuštanje kvačila").
Spojke motora s radnim volumenom od 1,4 i 1,6 litara identične su konstrukcije i razlikuju se samo u promjeru pogonskih i tlačnih diskova. Za motor od 1,4 l promjer je 180 mm, za motor od 1,6 l - 200 mm. Vrijednosti radnog hoda vanjskog kraka vilice za otpuštanje kvačila također se razlikuju: za motor od 1,4 L, radni hod je 28-33 mm, za motor od 1,6 L - 30-35 mm.
Korisni savjeti:
- Kako bi vam kvačilo služilo dugo i bez kvarova, nemojte cijelo vrijeme držati nogu na papučici kvačila. Ova loša navika često se stječe na satovima vožnje u autoškolama zbog straha da nećete imati vremena otpustiti kvačilo kada se auto zaustavi. Osim brzog zamaranja stopala, koje je uvijek iznad papučice, spojka je barem malo pritisnuta, a pogonski disk proklizava i troši se.
- Osim toga, iako je ležaj za otpuštanje dizajniran za rad u načinu konstantne rotacije, kada se papučica čak i lagano pritisne, ona je pod opterećenjem i njezin vijek trajanja je smanjen.
- Iz istog razloga ne preporučamo dugotrajno držanje kvačila u isključenom položaju (primjerice u prometnim gužvama). Ako ne morate odmah krenuti, najbolje je staviti ručicu mjenjača u neutralni položaj i otpustiti papučicu.
- Proklizavanje kvačila može se lako odrediti pomoću tahometra. Ako tijekom vožnje, kada naglo pritisnete papučicu gasa, okretaji se naglo povećaju, a zatim lagano padnu i automobil počne ubrzavati, kvačilo zahtijeva popravak.
Crtež. 6.1. Kvačilo i pogon za otpuštanje: 1 - podređeni disk; 2 - kućište kvačila s tlačnom pločom; 3 - ležaj za otpuštanje kvačila; 4 - kabel za otpuštanje kvačila; 5 - papučica spojke; 6 - vilica za otpuštanje kvačila.
Mogući kvarovi spojke, njihovi uzroci i rješenja
| Uzrok kvara | Metoda eliminacije |
| Nepotpuno isključivanje kvačila (kvačilo "vodi") | |
| Nedovoljan puni hod papučice spojke | Podesite početnu postavku sajle kvačila |
| Savijanje pogonskog diska (krajnje odstupanje više od 0,5 mm) | Ispravite ili zamijenite disk |
| Glavčina pogonskog diska je zaglavljena na klinovima primarne osovine | Očistite utore, isperite bijelim alkoholom. Ako su klinovi istrošeni, zamijenite ulazno vratilo ili pogonski disk |
| Neusklađenost ili savijanje tlačne ploče | Zamijenite sklop potisne ploče |
| Olabavljene zakovice ili slomljene tarne obloge pogonskog diska | Zamijenite obloge ili pogonski disk, provjerite aksijalno odstupanje diska |
| Neispravnost sajle pogona kvačila ili mehanizma za kompenzaciju istrošenosti obloga pogonskog diska | Zamijenite kabel |
| Nepotpuno uključivanje kvačila (kvačilo "proklizava") | |
| Podmazivanje tarnih obloga pogonskog diska, površina zamašnjaka i potisne ploče | Nauljene površine temeljito oprati white spiritom, zamijeniti istrošene ili oštećene brtve mjenjača i motora. Provjerite ima li curenja ulja kroz pričvrsne vijke zamašnjaka; ugradite vijke brtvilom |
| Povećano trošenje ili izgaranje tarnih obloga pogonskog diska | Zamijenite tarne obloge ili pogonski sklop diska |
| Oštećenje ili blokiranje pogona kvačila | Uklonite uzroke zaglavljivanja. |
| Trzaji pri uključivanju kvačila | |
| Podmazivanje tarnih obloga pogonskog diska, površina zamašnjaka i potisne ploče | Nauljene površine temeljito oprati white spiritom, zamijeniti istrošene ili oštećene brtve mjenjača i motora. Provjerite ima li curenja ulja kroz pričvrsne vijke zamašnjaka; ugradite vijke brtvilom |
| Zaglavljivanje pogona otpuštanja kvačila | Uklonite uzroke zaglavljivanja. Zamijenite oštećene dijelove |
| Oštećenje površine ili savijanje tlačne ploče | Zamijenite sklop potisne ploče |
| Povećana buka pri uključivanju kvačila | |
| Opruge prigušivača pogonskog diska su slomljene | Zamijenite sklop pomoćnog diska |
| Povećana buka pri isključivanju kvačila | |
| Istrošenost, oštećenje, curenje masti iz ležaja za otpuštanje spojke | Zamijenite ležaj |
Tekst izvornog izvora na ovoj web stranici (RENAULTBOOK.ru)