Потисна плоча је постављена у кућиште од жигосаног челика 2 (слика 6.1), причвршћено за замајац мотора.
Погонски диск 1 (погледајте слику 6.1) је монтиран на шиљцима примарне осовине мењача и стегнут је мембранском опругом између замајца и потисне плоче.
Лежај 3 отпуштања квачила је затвореног типа, који не захтева подмазивање током рада, и уграђен је на водећу чахуру утиснуту у отвор на кућишту квачила. Водећа чаура је неодвојива јединица која укључује заптивку и предњи лежај примарног вратила. Лежај се помера виљушком 6, постављеном на куглични зглоб уврнут у кућиште квачила. Виљушка се убацује у жлебове лежајне спојнице без додатног причвршћивања.
На слободну руку виљушке за отпуштање квачила, затворену у кућиште квачила гуменом чизмом, делује погонска сајла за отпуштање квачила 4, чији је други крај причвршћен за сектор педале квачила 5. Ход педале током рада се подешава како се облоге погоњеног диска троше помоћу матице за подешавање инсталиране на крају кабла са навојем (види "Замена и подешавање кабла за отпуштање квачила").
Квачила мотора са радном запремином од 1,4 и 1,6 литара су идентична по дизајну и разликују се само у пречницима погонских и потисних дискова. За мотор од 1,4 л, пречник је 180 мм, за мотор од 1,6 л - 200 мм. Вредности радног хода спољашњег крака виљушке за отпуштање квачила се такође разликују: за мотор од 1,4 Л радни ход је 28-33 мм, за мотор од 1,6 Л - 30-35 мм.
Корисни савети:
- Да бисте осигурали да вам квачило служи дуго и без грешке, немојте стално држати ногу на педали квачила. Ова лоша навика се често стиче на часовима вожње у ауто-школама због страха да нећете имати времена да искључите квачило када се аутомобил заустави. Поред брзог замора стопала, које је увек изнад педале, квачило је бар мало притиснуто, а гоњени диск клизи и хаба.
- Поред тога, иако је лежај за отпуштање дизајниран да ради у режиму константне ротације, када се педала притисне чак и благо, она је под оптерећењем и његов радни век је смањен.
- Из истог разлога, не препоручујемо да квачило буде искључено дуже време (на пример, у саобраћајним гужвама). Ако не морате одмах да кренете, најбоље је да ручицу мењача поставите у неутрални положај и отпустите педалу.
- Проклизавање квачила може се лако одредити помоћу тахометра. Ако током вожње, када нагло притиснете папучицу гаса, обртаји се нагло повећају, а затим лагано падну и аутомобил почне да убрзава, квачило захтева поправку.
Цртање. 6.1. Квачило и његов погон за отпуштање: 1 - славе диск; 2 - кућиште квачила са потисном плочом; 3 - лежај за отпуштање квачила; 4 - кабл за отпуштање квачила; 5 - педала квачила; 6 - виљушка за отпуштање квачила.
Могући кварови квачила, њихови узроци и решења
| Узрок квара | Начин елиминације |
| Непотпуно отпуштање квачила (квачило "води") | |
| Недовољан пун ход педале квачила | Подесите почетну поставку сајле квачила |
| Искривљење погоњеног диска (крајњи излаз већи од 0,5 мм) | Исправите или замените диск |
| Глачина погонског диска је заглављена на уторима примарног вратила | Очистите жљебове, исперите белим шпиритом. Ако су зупци истрошени, замените улазно вратило или погонски диск |
| Неусклађеност или савијање потисне плоче | Замените склоп потисне плоче |
| Лабаве заковице или сломљене фрикционе облоге погоњеног диска | Замените облоге или погонски диск, проверите аксијално отпуштање диска |
| Неисправност кабла погона квачила или механизма за компензацију хабања облога погоњеног диска | Замените кабл |
| Непотпуно укључење квачила (квачило "проклизава") | |
| Подмазивање фрикционих облога гоњеног диска, површина замајца и потисне плоче | Зауљене површине темељно оперите белим шпиритом, замените истрошене или оштећене заптивке мењача и мотора. Проверите да ли постоји цурење уља кроз завртње за монтажу замајца, ако постоји цурење, поставите завртње са заптивачем |
| Повећано хабање или сагоревање фрикционих облога гоњеног диска | Замените фрикционе облоге или склоп погонског диска |
| Оштећење или заплена погона квачила | Уклоните узроке заглављивања. |
| Трзаји при укључивању квачила | |
| Подмазивање фрикционих облога гоњеног диска, површина замајца и потисне плоче | Зауљене површине темељно оперите белим шпиритом, замените истрошене или оштећене заптивке мењача и мотора. Проверите да ли постоји цурење уља кроз завртње за монтажу замајца, ако постоји цурење, поставите завртње са заптивачем |
| Заглављивање погона за отпуштање квачила | Уклоните узроке заглављивања. Замените оштећене делове |
| Оштећење површине или савијање потисне плоче | Замените склоп потисне плоче |
| Повећана бука при укључивању квачила | |
| Поломљене су пригушне опруге гоњеног диска | Замените склоп славе диска |
| Повећана бука при искључивању квачила | |
| Хабање, оштећење, цурење масти из лежаја за отпуштање квачила | Замените лежај |