Kočione pločice moraju se zamijeniti ako su obloge istrošene, ako obloge nisu čvrsto povezane s podlogom, ako su radne površine zauljene ili ako postoje duboki utori ili strugotine.
Upozorenja:
- Zamijenite prednje kočione pločice samo u kompletu od 4 komada. (po 2 kom sa svake strane).
- Prije zamjene kočionih pločica, provjerite razinu kočione tekućine u spremniku glavnog cilindra. Ako je razina blizu gornje oznake, potrebno je ispumpati dio tekućine: nakon zamjene istrošenih jastučića novima, njezina će razina porasti.
Trebat će vam: ključevi "13", "17", odvijač.
1. Skinite lijevi prednji kotač.
2. Odvijte vijak koji pričvršćuje donji klin za vođenje čeljusti...
3. ...i podignite čeljust.
4. Uklonite vanjsku papučicu kočnice iz vodilice.
(Ovaj članak je preuzet s web stranice: www.RENAULTBOOK.ru)
5. Spustite čeljust na mjesto i pritisnite klip radnog cilindra umetanjem odvijača između čeljusti i diska kočnice i klizeći čeljust prema van.
6. Preklopite čeljust prema gore i uklonite unutarnju kočionu pločicu iz vodilice.
Koristan savjet.
Prilikom svake zamjene kočionih pločica svakako provjerite stanje zaštitnih gumenih čizama klina za vođenje, kao i kretanje čeljusti u odnosu na vodilicu kočione pločice. Ako je kretanje otežano, podmažite klinove za vođenje čeljusti mašću. Za ovo...
...uklonite vodilicu...
...podmažite ga konzistentnom mašću i stavite mast u unutarnju šupljinu poklopca. Ugradite zatik u vodilicu papuče obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Ako se pojave znakovi starenja gume, zamijenite zaštitne poklopce vodilice.
7. Ugradite kočione pločice u vodilice obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Kako biste spriječili da se vijak za montiranje klina vodilice čeljusti otpusti sam od sebe, podmažite njegove navoje anaerobnim sredstvom za osiguranje navoja prije ugradnje. Zategnite vijak momentom od 34 Nm (3,4 kgf·m).
8. Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste doveli kočione pločice na disk.
9. Ugradite kotač.
10. Slično, zamijenite kočione pločice kočionog mehanizma desnog kotača.
11. Provjerite i, ako je potrebno, vratite razinu kočione tekućine u spremnik glavnog cilindra.
Korisni savjeti:
- Nakon što zamijenite istrošene kočione pločice novima, nemojte žuriti da odmah krenete na prometne autoceste. Moguće je da ćete pri prvom intenzivnom kočenju biti neugodno iznenađeni niskom učinkovitošću kočnica, unatoč činjenici da su ugrađene markirane pločice. Istroše se i kočioni diskovi, a nove pločice dodiruju ih samo svojim rubovima i gotovo da ne koče. Odaberite mirnu ulicu ili prilaz bez automobila i lagano zakočite nekoliko puta kako bi se pločice utrljale i smjestile se po cijeloj površini. Istovremeno procijenite učinkovitost kočnica.
- Pokušajte ne kočiti naglo, barem prvih 100 km. Kad se neobrađene pločice jako zagriju, gornji sloj njihovih obloga izgori i kočnice dugo neće biti toliko učinkovite.