2. Zdejmij prawą osłonę przeciwbryzgową silnika (patrz "Wyjmowanie i instalacja błotników i osłony skrzyni korbowej silnika").
3. Sprawdź napięcie paska, stosując "regułę kciuka": naciskając kciukiem dany odcinek paska i określając ugięcie za pomocą linijki. Zgodnie z tą uniwersalną zasadą, jeżeli odległość między środkami kół pasowych wynosi od 180 do 280 mm, ugięcie powinno wynosić około 6 mm.
4. Jeżeli pasek nie jest napięty, to w zależności od konfiguracji należy wyregulować napięcie paska lub wymienić napinacz automatyczny (patrz "Wymiana pasków napędowych pomocniczych").
5. Zamontuj części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.